El Yamaha N-Max 125 es un scooter muy polivalente, con el que la firma pone a disposición del usuario una manera fiable y muy ágil de moverse en el ámbito urbano.
Dentro del proyecto Urban Movility de Yamaha, la firma japonesa nos propone este N-Max.
Renovado durante el pasado año, el nuevo N-Max adquiere el motor de última generación de Yamaha, el Blue Core, con el que promete mejores y más sólidas prestaciones.
Se trata de una mecánica que, para aquel que no la conozca todavía, dispone de sistema de válvulas de distribución variable (VVA), que permite disponer de una mejor respuesta sobre todo a bajo régimen, mientras que los elementos internos de baja fricción empleados están pensados para optimizar el consumo (según Yamaha, 2,2 litros a los 100 km).
El nuevo Yamaha N-Max 125, que llega equipado con sistema de iluminación full led, un cofre en el que poder dejar un casco integral y algún otro objeto de medio tamaño, cuadro de mandos cien por cien digital, dos pequeñas guanteras abiertas y un asiento muy amplio y cómodo (a 765 mm del suelo), se convierte en una excelente herramienta de diario.
Además, el paso elevado del bastidor por la plataforma hace que sea un scooter muy estable. Una estabilidad en la que colabora también la medida de sus llantas, de 13” en ambos trenes, y unas suspensiones que trabajan para ofrecer un conjunto que ofrezca confianza.
En cuanto a los frenos, precisamente la medida de sus llantas le permite disponer de dos discos bien grandes, de 230 mm en ambos trenes, además del preceptivo sistema ABS al que obliga ahora la Euro 4.
El precio del Yamaha N-Max 125 es de 3.099 euros y está disponible en cuatro colores: gris, blanco y azul.
Ficha técnica Yamaha N-Max 125
| Motor tipo | 1 cilindro 4T LC SOHC 4V |
| Diámetro carrera | 52 x 58.7 mm |
| Cilindrada | 125 c.c. |
| Potencia máxima | 12,2 CV a 7.500 rpm |
| Par motor máxima | 1,9 kgm a 7.250 rpm |
| Relación compresión | 11,2:1 |
| Suspensión delantera | Horquilla telehidráulica, 100 mm de recorrido |
| Suspensión posterior | Amortiguador ajustable en precarga, 90 mm |
| Freno delantero | Disco de 230 mm y pinza de 2 pistones, UBS |
| Freno trasero | Disco de 230 mm y pinza de 1 pistones, UBS |
| Neumáticos | 110/70-13″ y 130/70-13″ |
| Distancia ejes | 1.350 mm |
| Altura asiento | 765 mm |
| Peso en orden de marcha | 127 kg |
| Depósito gasolina | 6,6 litros |
| Precio | 3.099 euros |
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