Vídeo: Honda CBR 600 RR C-ABS, más segura

La gran diferencia del sistema de Honda es que el funcionamiento del ABS es electrónico y no mecánico como en uno convencional (más rápido y eficaz), y va asociado a la frenada combinada CBS de la marca.

El resultado es que el ABS entra en funcionamiento cuando las ruedas están a punto de bloquearse mientras que el CBS reparte la potencia de la frenada en ambos trenes. Así se entiende que cuando nos aplicamos con fuerza a la maneta podamos realizar una frenada de emergencia sin que la rueda trasera se levante del suelo.

Pero no es la única mejora de la CBR 600 RR. Un nuevo escape más ligero, un amortiguador con botella de gas separada y unas tapas laterales que cubren la totalidad del motor, completan las renovaciones hechas en la supersport de Honda.