El concesionario suizo de Suzuki, Moto Virus, ha creado esta fantástica naked que imaginamos debe ser toda una delicia en las viradas y bien asfaltadas carreteras de los Alpes.

Se trata de una Suzuki GSX-R1000 R naked, es decir, una GSX-R1000 R a la que se ha suprimido el carenado, se la ha dotado de un manillar plano y se le ha puesto una máscara de faro ‘ad hoc’. El resto, se conserva de la GSX-R1000 R de serie, es decir, su motor de distribución variable y 202 CV y 12 kgm de par, los modos de conducción, suspensiones inteligentes, etc.

Imaginaros toda esa potencia y tecnología, en una máquina pensada para hacer vuestra carretera de curvas favorita… sí, porque se puede encargar a Virus Moto, por un precio parecido al de la GSX-R1000 R: 21.995 francos suizos (19.358 €), escape Akrapovic aparte.

Configurar los ajustes de combustible y encendido de tu Yamaha YZ450F o YZ250F será más fácil y cómodo que nunca con la nueva App Yamaha Power Tuner.

Esta aplicación, te permitirá configurar diferentes parámetros de tu motocicleta desde tu smartphone.

Un hecho que parece muy sencillo, pero que será de gran utilidad teniendo en cuenta las cambiantes condiciones de los circuitos de Motocross.

La App Yamaha Power Tuner se conecta a la moto a y través de la Unidad de Control de Comunicación (CCU) y permite ajustar, por ejemplo, la mezcla de aire / combustible o los mapas de encendido de tu YZ.

Pero no sólo eso, porque la aplicación también puede registrar la información de cada vuelta y monitorizar datos como el mantenimiento, diagnóstico u horas de trabajo del motor entre otros. También permite compartir los mapas de potencia editados, para poder compararlos con los de otros pilotos.

Por otro lado, los especialistas de Yamaha también han configurado mapas de potencia que se adaptan a diferentes terrenos y que los usuarios de las nuevas YZ450F y YZ250F podrán cargar desde la App Yamaha Power Tuner a su moto.

Se había rumoreado mucho sobre una nueva Triumph Daytona 765. En Hinckley habían dicho que no se estaba trabajando en ella, y que decidirían en función de si había interés por una nueva Daytona o no.

Pero a nadie se le escapaba que es difícil embarcarse en una empresa como la que han iniciado en Moto2 sin que se vea reflejada en una moto deportiva propia.

Hoy vemos que sí, que hay una nueva Daytona 765 rodando ya, muy acabada, que por las fotos parece una versión R, por el subchasis en rojo y las suspensiones Öhlins ‘pata negra’, con La horquilla que parece una NIX30 totalmente ajustable y un amortiguador TTX36.

Las pinzas de freno se adivinan unas Brembo Stylema, auque el chasis, aparentemente, no parece muy distinto del ya conocido, ni el bloque motor, aunque esperamos más de esos 123 CV de la Street triple RS.

Desde luego, equipará toda la electrónica de vanguardia, como los modos de conducción, control de tracción, launch control, Cornering ABS, etc. y pantalla TFT a color.

(Fotos MCN y BikeSocial)