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MotoGP

Test Sepang 2019: Ducati no habría ganado el ‘GP de Malasia Test’

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La demostración de Ducati en los test de Sepang, con cuatro motos de Bolonia como las más rápidas del tercer día, da a entender que la Desmosedici parece ser la moto a batir la temporada que viene… ¿Seguro?

La Ducati GP19 ha demostrado ser capaz de lograr unos tiempos de vuelta rápida que ninguna otra marca ha logrado en este momento. Pero una cosa es una vuelta rápida y la otra es mantener un ritmo veloz durante toda la carrera. Esto significa que tanto moto como piloto deben ser capaces de mantener un ritmo rápido, sí, pero especialmente constante a lo largo de toda la carrera. Aquí influyen tanto el pilotaje -desde luego- como la gestión de los neumáticos, además de la correcta puesta a punto de la moto.

Interesante el estudio de ritmo que ha hecho Ian McClaren de Crash.net, que ha realizado una tabla con los giros que han hecho los pilotos en 1’58, 1’59 y 2’00 y qué porcentaje del total de vueltas que han dado el tercer día de test lo han hecho en estos tiempos.

La vuelta rápida en carrera del GP de Malasia (no la ‘pole’) es de 2:00.6.

‘And the winner is…’

En un hipotético ‘GP de Malasia test’, tomando los promedios de todas las vueltas por debajo de 2’1 que han dado los pilotos durante el tercer día, el mejor ha sido… Marc Márquez que, aunque dio pocas vueltas durante los tres días debido a la lesión de su hombro, 20 de las 39 (un 51%) que dio en la última jornada fueron por debajo de 2´1.

Prácticamente el doble de vueltas a Sepang dio Álex Rins, un total de 75, de las cuales 37 fueron por debajo de 2’1, un promedio del 49% del total de vueltas. Rins habría sido 2º.

En este sentido solo uno de los pilotos de la marca italiana, Danilo Petrucci, ha sido capaz de mantener un ritmo alto durante muchos giros, que habría logrado el tercer cajón de este imaginario podio, con un 47% de vueltas por debajo de 2’1, con Viñales muy cerca (4º, con el 46%).

El piloto de pruebas de Honda, Bradl, que ya llevaba muchos días rodando, habría sido 5º (44%), y Rossi 6º (39%). El ‘rookie’ Bagnaia habría terminado 7º (37%).

Dos hombres de Ducati que han hecho vueltas rápidas estos días, Jack Miller y Andrea Dovizioso, habrían finalizado 10º y 13º respectivamente.

MotoGP

Para los pilotos, el favorito para ganar el título de MotoGP es…

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favorito para ganar el título de MotoGP

El diario deportivo ‘Gazzetta dello Sport’ ha hecho una encuesta entre todos los pilotos de MotoGP para que digan quién es su favorito para lograr el título en 2019.

Han votado todos los pilotos de la parrilla, excepto los ‘5 magníficos’ (Rossi, Dovizioso, Lorenzo, Viñales, y Márquez) que han decidido guardar para sí sus opiniones.

De los 17 pilotos votantes, 10 creen que Marc Márquez revalidará su corona este año, concretamente Rins, Zarco, Pol Espargaró, Aleix Espargaró, Crutchlow, Nakagami, Morbidelli, Iannone, Oliveira y Syahrin.

Los cuatro pilotos de Ducati abogan por Dovizioso, concretamente Petrucci, Abraham, Miller y Rabat.

Los ‘rookies’ Mir y Bagnaia piensan que Valentino Rossi podría lograr su tan deseado 10º título esta temporada.

Quartararo, que debuta con Yamaha Petronas, cree que Maverick Viñales será quien logrará proclamarse campeón.

Destacable que, a pesar de sus títulos, Jorge Lorenzo no esté entre los posibles campeones, al menos este año. El cambio de moto parece un obstáculo demasiado grande para que opte a la corona este 2019, según el resto de pilotos de la parrilla.

Así han votado los pilotos:

Márquez (Repsol) NS/NC

Lorenzo (Repsol) NS/NC

Rossi (Yamaha) NS/NC

Dovizioso (Ducati) NS/NC

Viñales (Yamaha) NS/NC

Á. Rins (Suzuki) Márquez

Zarco (KTM) Márquez

Petrucci (Ducati) Dovizioso

Abraham (Reale Avintia Ducati) Dovizioso

Quartararo (Petronas Yamaha) Viñales

Morbidelli (Petronas Yamaha) Márquez

Iannone (Aprilia) Márquez

Nakagami (LCR Honda) Márquez

Crutchlow (LCR Honda) Márquez

Mir (Suzuki) Rossi

Espargaró (Aprilia) Márquez

Miller (Alma Pramac Ducati) Dovizioso

Espargaró (KTM) Márquez

Rabat (Reale Avintia Ducati) Dovizioso

Syahrin (KTM Tech 3) Márquez

Bagnaia (Alma Pramac Ducati) Rossi

Oliveira (KTM Tech 3) Márquez

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MotoGP

Marc Márquez: “En Malasia nunca apreté, siempre fui tranquilo”

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En Malasia nunca apreté

A pesar de lograr el mejor tiempo el primer día del test de Sepang y de tener un buen ritmo, la lesión del hombro hizo que Marc Márquez  no pudiera dar muchas vueltas y pilotar a fondo. Eso le impidió descubrir cuál es la causa del problema en el tren delantero de la Honda, que motivó dos caídas de Cal Crutchlow:

“Estamos trabajando en esa dirección, aunque yo aún no he podido dar indicaciones al respecto. En Malasia no forcé como siempre, debido a mi hombro”, dice el de Cervera. “Nunca apreté, siempre fui tranquilo. Cal se cayó varias veces y subrayó este aspecto crítico”.

En Malasia, Marc trabajó básicamente en lo que respecta al motor y dejó el tema de la rueda delantera para Qatar: probé diferentes soluciones con respecto a la aceleración, el único aspecto en el que mis condiciones me permitieron trabajar. Cuando llegue el momento, veré por mí mismo lo que está pasando en la parte delantera, pero ahora no es el momento idóneo”.

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MotoGP

MV Agusta desembarca oficialmente en Moto2

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Presentación MV Agusta Moto2

Poco a poco se han ido desvelando todas las motos y equipos que formarán parte del Campeonato del Mundo de Motociclismo 2019, que arrancará a finales del próximo mes.

Ayer, llegó el turno a uno de los equipos más esperados fuera de la categoría reina, la presentación del MV Agusta Forward Racing Team.

Una presentación que pone en marcha la primera incursión de MV Agusta en el Mundial de Motociclismo.

Antes de comenzar la temporada, los pilotos Stefano Manzi y Dominique Aegerter, que correrán sobre la MV Agusta de Moto2, realizarán los test de Jerez tendrán lugar del 20 al 22 de febrero.

Durante la presentación Giovanni Cuzari, dueño del equipo, se mostró encantado con la nueva empresa que tienen por delante: “Finalmente el sueño se hace realidad. Esta tarde iniciamos oficialmente la temporada que protagonizaremos junto a MV Agusta. Estamos entusiasmados, especialmente por el nuevo patrocinador Idea Lavoro”.

Cuzari concluía diciendo que eran conscientes de las responsabilidades que les esperan, pero que están orgullosos y confían en la próxima temporada.

El presidente de MV Agusta, Giovanni Castiglioni explicaba que está “orgulloso de lo que se ha hecho y ver a su equipo de Moto2 reavivar los sueños y recuerdos de muchos aficionados. Se lo debemos a un grupo de soñadores, un poco locos: los ingenieros de MV, al CRC (Centro Ricerche Castiglioni) y a Giovani Cuzari, a quienes agradezco la voluntad y perseverancia en la realización de este gran proyecto”.

Por su parte, los pilotos también mostraron su compromiso con el equipo, y las ganas de arrancar esta nueva aventura en Moto2 con el MV Agusta Forward Racing Team.

Stefano Manzi, para quien será su segunda temporada con el equipo, se mostró entusiasmado con el reto: “tendremos una moto completamente nueva, construida desde cero, y esto me da mucha energía y entusiasmo. Ya la hemos probado en la pista y me sentí cómodo. No puedo esperar para seguir el test que haremos en unos días en España“.

Por su parte, Aegerter afirmó estar orgulloso de formar parte del equipo y de poder contribuir al desarrollo de la nueva F2 y explicaba que, aunque para él todo será nuevo (moto y equipo), “las primeras impresiones son realmente positivas. El equipo es competente y profesional y estoy seguro de que trabajaremos bien durante la temporada. Tenemos una gran responsabilidad y nombre glorioso para llevar a pista, pero paso a paso encontraremos el mejor camino para esta emocionante aventura“.

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