La marca de Munich siempre ha sido muy atrevida con sus diseños, y buena prueba de ello es la BMW Futuro. Un prototipo que adelantaba muchas nuevas ideas. El salón de Colonia de 1980 recibió la visita de una moto larga y baja, totalmente carenada y pintada en color blanco nacarado, un prototipo que parecía … Leer más
Nació como una réplica de la NXR750, ganadora del París-Dakar en manos de Cyril Neveau, y se convirtió en una de las motos más populares de la historia de Honda: estamos hablando de la XRV650 Africa Twin, la reina de África. Las victorias de BMW con su G/S, a manos de Hubert Auriol y, … Leer más
Cuando las deportivas de 600 dominaban nuestra mente y el mercado, tuvimos la suerte de contar con una buena parrilla de modelos para elegir. Si Honda reinaba en ventas con su polivalente CBR, sus rivales no se quedaban muy lejos. Hubo una saga de Yamaha que conquistó muchos corazones: eran aquellas hermosas FZR, tan efectivas … Leer más
En un lejano 1969, el hombre pisó la Luna por vez primera, en el festival de Woostock se proclamaba el amor y no la guerra y, entre otras historias, Honda comercializó la primera moto de la era moderna que marcó una profunda huella en la memoria de los motards que soñaban con la que fue … Leer más
A principios de los noventa, un nuevo estilo floreció para quedarse. Era la moda naked retro. La idea consistía en volver a la estética de los setenta pero con tecnología más moderna, desvestir las motos y conducirlas con manillar ancho, luciendo muchos cromados y añadiendo los motores (de aire) otra vez como parte de la … Leer más
En ocasiones hay personas y motos que nos entran por los ojos, algo que no lo puedes explicar racionalmente, pero la sensación es real… Algo así nos pasaba en los noventa con algunas motos, quizá con demasiadas. Fue una década mágica que nos trajo modelos fantásticos, como esta ahora ya moto histórica Suzuki TL 1000 S, … Leer más
Habrá siempre un antes y un después de la ahora ya moto histórica, la Honda CBR900RR Fireblade. El concepto inventado por Tadao Baba de «motor de una 1.000 (en este caso, 900) en el cuerpo de una 600» no solo triunfó, sino que fue copiado por el resto de los fabricantes a la hora de … Leer más
Kawasaki siempre ha querido tener las motos más potentes y veloces del mundo. En la actualidad tenemos a la brutal H2R, pero estas motos tuvieron un precedente en 1988, que se llama ZX-10 Tomcat. La Kawasaki GPZ 1000 RX de 1985 era una moto rápida pero pesada, que acabó siendo superada por la Yamaha FZR … Leer más
Hay pocas motos que claramente hayan marcado un antes y un después. Si la madre de las deportivas modernas es la Yamaha R1 de 1998 -y antes que ella, la Honda CBR900RR de 1992- mucho le deben las deportivas actuales a la Suzuki GSX-R de 1985. En una época donde las deportivas japonesas eran más … Leer más
La llegada en masa de las poderosas tetracilíndricas japonesas a Europa a mediados de los setenta obligó a BMW a mover ficha y explorar el mundo de los motores de cuatro cilindros, pero tenía que ser al estilo bávaro, por supuesto… A mediados de los setenta y principios de los ochenta, las tetracilíndricas japonesas, potentes, … Leer más
A finales de los años 60 los Estados Unidos estaban en plena revolución, con la expansión del movimiento ‘hippy’, la música de los Beatles, la llegada del hombre a la Luna, la Guerra de Vietnam y la Guerra Fría con la URSS… El petróleo no era un problema para los norteamericanos, que optaron por enormes … Leer más
La Honda CBR900RR se acercó mucho al concepto de deportiva perfecta, pero Yamaha, con su R1, lo llevó al límite: un motor de 1.000 c.c. y 150 CV en el pequeño cuerpo de una 600, con las mejores suspensiones y frenos posibles; una auténtica moto de carreras para ir por la calle. A finales de … Leer más
Tras fabricar motos de 50, 125 y 250 c.c., Aprilia se lanzó a fabricar su primera superbike, nada menos que una moto que le permitiese competir en el Mundial de SBK. Y lo cierto es que, para ser la primera 1000 que producía, le salió francamente bien. Nacida en 1998, la Mille era la respuesta … Leer más
