Bimota ha mostrado una sorprendente foto en su Instagram. «Año Nuevo… nuevo proyecto», decía el breve y misterioso texto. La moda de mantener la atención mediante fotos o vídeos ‘teaser’ es la que se ha empleado en este caso. La foto muestra un doble sistema de articulación superpuesto, que podría unir un doble tren delantero … Leer más
Después de su asociación con Kawasaki y mostrar sus primeras tres creaciones (Tesi H2, KB4 y KB4 RC), la fábrica de Rímini ha mostrado un render -en el habitual modo de ‘teaser’- donde puede verse una nueva moto. Se trata de una Bimota aventurera asfáltica o ‘crossover’, con un chasis que parece estar basado en … Leer más
Tras la Tesi H2, provista del motor sobrealimentado de la Ninja H2 y vista en Milán el año pasado, Bimota también exhibió unos bocetos de su próxima creación con motorización Kawasaki: la Bimota KB4, en este caso, movida por el tetracilíndrico en línea de la Z1000. En un par de fotos ‘teaser’, voluntariamente desenfocadas, pueden … Leer más
Tras la Tesi H2, que vimos en el pasado EICMA de Milán y que monta el motor sobrealimentado de la H2, la firma de Rímini ha manifestado que está trabajando en la Bimota KB4, el segundo modelo que verá la luz tras la adquisición del 49% de sus acciones por parte de Kawasaki. Un portavoz … Leer más
Según Yesterbike, un motoclub que reúne a miles de entusiastas de motos clásicas, Kawasaki Heavy Industries habría adquirido Bimota, actualmente propiedad de los empresarios Marco Chiancianesi y Daniele Longoni. Sin confirmación oficial por parte del gigante japonés, sí que la noticia ha corrido como la pólvora y algunas importantes voces ligadas a la artesanal marca … Leer más
La Bimota Tesi 3D RaceCafé retoma aquel proyecto nacido en 1983 y que la marca italiana ha ido revisando y actualizando a lo largo de los años. Siempre provista de motores bicilíndricos Ducati, el de la RC adopta el 803cc de aire que usa la Scrambler, por su buen comportamiento y por la pureza de … Leer más
Este Peugeot RCZ R Bimota es fruto de la asociación entre el fabricante francés y el italiano, que ha elaborado esta bella versión del conocido coupé de Peugeot. En el apartado mecánico el motor 1.6 pasa de los 270 CV del RCZ R original a 307 CV del Bimota, gracias a una reprogramación de la … Leer más
En un comunicado oficial, Bimota ha anunciado que no disputará las tres últimas carreras de SBK con sus BB3 EVO del equipo Alstare. Recordemos que la marca italiana corría con los pilotos Ayrton Badovini y Christian Iddon -con motos propulsadas por motores BMW- aunque de manera no oficial, y por tanto, sin puntuar. Este es … Leer más
La aventura del Team Alstare y Bimota en el Mundial de Superbike prácticamente ha llegado a su fin. La marca italiana no tendrá listas las unidades necesarias para su homologación en la fecha prevista. A no ser que los responsables de Bimota demuestren haber solicitado a BMW unos 80 propulsores de la S 1000 RR … Leer más
El diseñador Oberdan Bezzi se caracteriza por plasmar en sus diseños aquellas motos que siempre hemos deseado y que los fabricantes no se deciden a producir en serie. Hace algunos meses os mostramos la bellísima Yamaha MT-07 Café Racer, inspirada en las TZR de competición de los años 70. Ahora nos presenta esta Bimota BB-4S … Leer más
Ironías del destino, el discípulo ha seguido al maestro poco tiempo después del fallecimiento de éste. Tenía 48 en el momento de su muerte Robbiano fue un admirador del trabajo del gran Tamburini que tuvo la suerte de trabajar a su lado durante muchos años, según nos comentó en una entrevista concedida a Solo Moto … Leer más
La entrada de Bimota en el Mundial de Superbikes se ha acelerado gracias a la nueva reglamentación, lo que ha permitido una moto que hace dos semanas se estrenaba en Portimao bajo la lluvia y sin recorrer ni tan siquiera 100 kilómetros, pudo estar en Motorland para disputar la segunda prueba del campeonato del mundo … Leer más
Massimo Tamburini (Rímini, 1943) falleció ayer domingo tras una larga enfermedad. El diseñador y empresario, conocido popularmente como ‘el Mago’ por sus excelentes diseños, deja tras de sí una envidiable trayectoria plagada de éxitos y premios. En 1966, en una época en que las motos japonesas tenían motores muy potentes pero unos chasis de bicicleta, … Leer más
Por suerte es solamente el producto de una mala noche de nuestro amigo Oberdan Bezzi, el imaginario diseñador transalpino. Todos conocemos sus diseños e ideas "fuera de órbita", pero en su favor hay que decir que algunos de sus diseños, la gran mayoría de su gama más actual, son realmente atractivos. Disfrutad con este diseño, … Leer más
La firma de Rimini ha optado por lanzar oficialmente su nueva DBX en una de las pruebas de enduro más duras del mundo, el 'Iron Prologue’ del Ezberg Rodeo, en la categoría de los bicilíndricas. El piloto será Stefano Sacchini, también de Rimini, subcampeón italiano de rallies de motos y experto en carreras extremas, que … Leer más
La moto está dotada del motor de un motor Ducati 1100 DS, bicilíndrico en V a 90º con refrigeración aire/aceite, de 1078 cc, y su principal característica es su chasis tubular de fibra de carbono atornillado a placas laterales de aleación de aluminio, tal y como se puede ver en las fotos tomadas por omnimoto.it, … Leer más
En el siguiente vídeo se puede comprobar la forma compacta de la moto asi como el nuevo chasis y el enorme basculante trasero. Ésta Bimota de competición guarda alguna semejanza con el modelo DB7 de la fábrica italiana, incluso en el sonido del motor, aunque éste seguro que varía cuando lleguen los oficiales, los que … Leer más
El proyecto de Moto2 de FB Corse tendrá como piloto a Simone Grotzkyj Giorgi, que ha reconocido que “es un auténtico honor poder disputar el mundial de Moto2. Recientemente he visitado la fábrica de Rimini de Bimota y estoy entusiasmado ya que de Bimota me gustan mucho sus motos de calle. La presentación oficial del … Leer más
El cambio más evidente es que la moto pasa a ser Biposto, biplaza, aunque también hay otros cambios perceptibles a simple vista. Por ejemplo, se han modificado la salida de los colectores para mejorar la respuesta del motor y se ha situado el escape en el lateral, en lugar de bajo el colín, lógico dada … Leer más
