Scooters de 300cc para el A2

Son compactos como un 125 cc, tienen su misma capacidad de carga, pero su motor es mucho más potente. El resultado es que se convierten en unos scooters urbanos aún más prácticos que un 125, porque permiten desplazamientos igual de ágiles, mejor respuesta con dos a bordo y escapadas al extrarradio de la ciudad. Un auténtico todo en uno.

La cilindrada de 300 actualmente es un buen argumento de ventas, tanto, que los fabricantes no dudan en bautizar a sus scooters con esta cifra, aunque algunos no llegan a este cubicaje. Porque hay scooters con cilindradas de 270 cc, por ejemplo, vendidos bajo el marchamo de 300, que sí, no son un 250 pero tampoco son un 300… Pero vende más un 300 en los costados que un 270.

En nuestro mercado hay un buen número de scooters de 300 cc, casi todos del tipo GT –solo hay un par de ruedas altas–, en rangos de precios que van desde los 3.999 hasta los 5.800 euros, al alcance de casi todos los bolsillos. Todos tienen, como mínimo, capacidad para guardar un casco bajo el asiento –dos en la gran mayoría– y autonomías de 200 km o más.

TGB X-Motion 300

Kymco Grand Dink 300 ABS

Características: 276 cc, 1 cil., 24,5 CV, GT, Llanta 14-13”, 2 integrales.
Precio: 3.999 euros

Piaggio Beverly 300 S

Características: 278 cc, 1 cilindro, 21 CV, Ruedas altas, Llanta 16 y 14”, 1 integral y 1 jet, ASR.
Precio: 4.199 euros

Kymco Super Dink 300

Características: 299 cc, 1 cilindro, 30 CV, GT, Llanta 14-13”, 2 integrales.
Precio: 4.299 euros

SYM Joymax 300 S&S Sport

Kymco K-XCT 300

SYM Joymax 300 S&S Comfort

Vespa GTS 300

Kawasaki J 300 SE

Yamaha X-Max 300

Honda Scoopy 300 Sport