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Royal Enfield Himalayan Dakar Edition: ¡deben hacerla!
Desde que la marca de la India montó su centro de I+D en el Reino Unido (llevándose allí a prestigiosos diseñadores e ingenieros de otras marcas) algo ha cambiado en Royal Enfield en cuanto a diseño y calidad. Una buena muestra son las Continental GT650 bicilíndricas, que presentan unos excelentes acabados y comportamiento.
Ahora y en el Salón de Bangkok, la firma indo-británica mostró una ‘concept’ basada en la Himalayan, con un ‘look’ muy aventurero, llamada Himalayan Dakar Edition.
El diseño recuerda bien poco a las Himalayan original y sí a las motos que corren el Dakar, tanto a la KTM como a la Honda.
Sí, el chasis, basculante, motor, depósito, etc, son de la Himalaya de serie. En realidad, es más una Himalayan ‘maqueada’ que una verdadera moto de competición, pero el resultado es atractivo.
Presenta un guardabarros trasero de cross, un envolvente carenado de carbono, unas masivas protecciones tubulares, un manillar de aluminio y un conjunto de faros y luces auxiliares. Los neumáticos son 100% off road.
Por lo visto, Royal Enfield manifestó que la Himalayan Dakar Edition era solamente una concept, sin previsión de que fuera a pasar a ser un modelo de serie, pero por el bien de todos deberían replantearse su decisión. Esta moto sin duda se vendería mejor que la Himalayan original y, conociendo la política de precios de Royal Enfield, dudamos que fuese mucho más cara…
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Lo lógico era pensar que Peugeot decidiese montar en su scooter más minimalista un motor eléctrico, y así ha sido. El e-Ludix estará disponible a partir de la segunda mitad de 2019 en el catálogo de la firma francesa, aunque todavía no se ha anunciado a qué precio.
El e-Ludix es un scooter compacto, de tan solo 84 kg de peso (incluidos los 9 kg de las baterías) y con homologación de ciclomotor.
Así pues, la velocidad máxima estará limitada a 45 km/h y el motor, firmado por Bosch, brindará una potencia máxima de 4 CV.
Dispone de todos los ingredientes para convertirse en scooter de flota para sharing, aunque de eso todavía no se ha hablado.
Las baterías, que son de lithium-ion y están fabricadas por Bosch, son extraíbles para poder ser cargadas en casa, ofrecen una autonomía de unos 50 kilómetros y se cargan en 3 horas con un cargador externo.
Dispondrá del mismo sistema de comunicación con el móvil que se estrenó en el GenZe 2.0.
Ilmberger Carbon es una empresa alemana dedicada a confeccionar piezas en fibra de carbono para diferentes modelos de BMW, siempre con una alta calidad.
Ahora ellos mismos han elaborado la NineT Urban que siempre han querido hacer, sustituyendo muchas de las piezas originales por las suyas y les ha salido esta preciosa trail aventurera.
Los dos guardabarros, las pequeñas tapas laterales, protectores de depósito y la máscara del faro son de Ilmberger Carbon, así como el protector de cárter.
El asiento es monoplaza y los asfálticos neumáticos de la Urban han sido sustituidos por unos de enduro. El resultado es tan deportivo y aventurero como elegante…
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Roberto
01/01/2019 at 9:55 pm
Saludos desde Argentina Jordy muy buen artículo y ojala se haga. Has Estado trabajando el 1 d enero? Felicidades.
Josean_46
03/01/2019 at 11:46 am
Sería alucinante que hicieran está edición del Dakar.Si hicieran una encuesta a sus clientes o al público en general yo creo que saldría que sí se lo comprarían.Yo me lo compraría.V’s para todos.