En el EICMA de Milán Royal Enfield expuso en su stand varias preparaciones, hechas por diferentes distribuidores o secciones de la fábrica, basadas en la Himalayan 410 y en las nuevas bicilíndricas 650.
Llamó mucho la atención esta ‘tracker’ llamada Twins FT, que monta el motor bicilíndrico en paralelo de las Interceptor y Continental GT, pero subido de cilindrada a 750 c.c. (además de filtros de aire de cartucho y un escape artesanal) para estar en línea con las motos norteamericanas (Indian FTR y Harley Street) que compiten en el campeonato de ‘flat track’.
El chasis está hecho en el Reino Unido por Harris, la histórica firma que Royal Enfield adquirió hace un par de años, así como el basculante de aluminio y sección rectangular, que soporta un amortiguador monoshock Öhlins en lugar de los dos amortiguadores habituales.
La moto tiene ruedas de 19”, en lugar de las de 18” que montan las Royal de serie.
Tanto el diseño como los elementos de la carrocería están hechos en el centro de desarrollo que la marca india tiene en el Reino Unido.
Himalayan Flat Track Racer
Royal Enfield también ha elaborado una ‘tracker’ con el motor monocilíndrico de la Himalayan 410 y ha construido una pista de ‘flat track’ junto a la fabrica de la India.
Mucho trabajo para que no tenga sus frutos en forma de motos de serie…
Y una eléctrica a punto
En una entrevista televisiva al canal CNBC TV 18 el CEO de Royal Enfield, Vinod Dasari, contó que la marca indo-británica está trabajando en un prototipo eléctrico, que ya está funcionando y en la que el propio Dasari ya ha probado.
“El centro tecnológico de Royal Enfield en el Reino Unido ha elaborado un prototipo de motocicleta eléctrica y es fantástico. La he conducido yo mismo”, admitió el CEO de Royal Enfield.
Dasari dijo que, sin embargo, no vería la luz hasta dentro de dos o tres años y no quiso comentar de qué tipo de moto se trataba.
