REV’IT! #95, ¡con tracción a las dos ruedas!
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REV’IT! #95, ¡con tracción a las dos ruedas!

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La REV’IT! #95 no es la primera moto con tracción integral de la historia. Desde hace años que hemos visto incursiones de esta técnica en campos como el trial, el cross, etc, allí donde se necesita disponer de mayor tracción.

La moto de REV’IT! utiliza la base de la KTM 950 Super Enduro, a la que se ha acoplado, entre otras cosas, un kit de transmisión integral Christini:

Gerbrandt Aarts, director artístico de REV’IT: “El sistema Christini transfiere parte de la potencia desde el eje de equilibrado a la rueda delantera, a través de una cascada de engranajes, que impulsan dos ejes contrarrotantes conectados al buje. La rueda delantera gira a un 80% de la velocidad de la rueda trasera para evitar cualquier efecto perjudicial sobre la dirección, pero permite alinear la moto cuando la rueda trasera está derrapando y transformar una pérdida de potencia en una notable mejora en la tracción”.

“La otra ventaja en una gran trail es la capacidad de cruzar las zonas arenosas o fangosas, que normalmente son trampas mortales para una moto pesada. Tener dos ruedas motrices en una motocicleta es casi tan ventajoso como la tracción a las cuatro ruedas de un coche, es decir, multiplicar la capacidad de travesía, algo esencial para un aventurero solitario”.

La REV’IT! #95, una moto diferente y con transmisión integral.

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