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A 324 km/h… ¡sobre arena!

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Son muchos los récords que hemos conocido con el paso del tiempo, desde el recorrido más largo en moto sobre agua, a los más frikis e inusitados. Este fin de semana, otro intrépido motero se ha calzado las botas para batir el récord de velocidad en arena.

La hazaña la ha realizado Zef Eisenberg, del Mad Max Race Team, durante el Straightliners Top Speed que se celebró en la playa de Pendine Sands, al Sur de gales.

Zef se subió sobre su Suzuki Hayabusa, pintada de verde Kawasaki, y alcanzó la espeluznante velocidad de 324 km/h. ¡Ahí es nada! Que no estamos hablando de un circuito, con su asfalto regular y limpio, sino de una playa y arena.

récord de velocidad en arena 2

De hecho, Zef Eisenberg  ha superado el récord de velocidad en arena alcanzado por cualquier vehículo con ruedas, sea coche o moto.

“Después de un sábado frustrante, donde tuve que luchar contra la tracción, el grip y la arena húmeda, llegué a pensar que la cifra mágica de 200mph (321 km/h) era imposible, una fantasía”, explica Zef.

Pero el domingo todo cambió: “El piloto Terry Smith hizo una primera carrera muy buena y aumentó la presión. Sentí que no tenía más remedio que intentarlo, e ignorar cualquier velocidad, dejar rodar la moto y mantener la presión. Sentía que iba rápido, pero jamás habría pensado que superaba los 300 km/h”.

récord de velocidad en arena 1

A Zef tampoco le faltaron las palabras de agradecimiento hacia Sean Mills, de Big CC Racing por la increíble preparación de su moto: “Sean solucionó todos los detalles de mi hayabusa sobrealimentada. Gracias Sean, ¡eres una super estrella!. La moto ha corrido de maravilla este fin de semana.

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Husqvarna te lo pone fácil con estas ideas para regalar en Navidad

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Husqvarna regalos Navidad

Estamos a punto de llegar a mitad del mes de diciembre, y eso significa una cosa, apenas nos quedan dos semanas para comprar los regalos de Navidad.

Si normalmente ya nos cuesta elegir un regalo para los cumpleaños, en estas fechas la cosa se complica aún más porque no tenemos que pensar uno, sino muchos.

Por suerte, aquellos que contamos a nuestro alrededor que gente que ama las motos tanto como nosotros, podemos tenerlo un poco más fácil. ¡Centrémonos en lo que le gusta!

Una buena idea, son los diferentes complementos que ofrecen las diferentes marcas. En el catálogo Husqvarna encontraréis cantidad de ideas para regalar. Desde alguna pieza de su línea de ropa Husqvarna, una moto (¡eso sería un regalazo!) o alguna de las otras muchas opciones que ofrece la marca.

Ya busquéis un regalo para chica o chico, seguro que encontráis algo que encaja con su perfil y vuestro presupuesto. O por qué no, también podéis sacar ideas para vuestra propia carta a los Reyes Magos.

coleccion ropa Husqvarna_11

Colección de ropa Husqvarna

Como decíamos, una posibilidad es regalar alguna prenda de ropa de la marca. Husqvarna cuenta con una colección muy cuidada y atractiva.

Aquí arriba os mostramos solo algunos de los ejemplos, pero acercándoos a una tienda de la marca, o en su página web, podréis ver más modelos.

Equipación para ir en moto

Otra opción, con un presupuesto un poco más elevado, es regalar equipación para ir en moto, algo que siempre nos va muy bien a no ser que acabemos de estrenarla.

El diseño y colorido de las piezas que ofrece Husqvarna es llamativo y diferente. ¡Ideal para un regalo de Navidad!

Otros artículos Husqvarna

Dentro del catálogo de Husqvarna, encontraréis ideas de lo más dispares, desde relojes, a tazas, maquetas, gafas o incluso sillas. Y para los más pequeños, nada como su primera bici de equilibrio.

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¿Se pasa Hamilton a las motos?

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Hamilton pasarse a las motos

O se le ha metido entre ceja y ceja, o parece que Lewis Hamilton siente algo más que afición por el mundo de las ruedas.

Desde que rodara en Jerez con la R1, el pentacampeón de la F1 no se quita las motos de la cabeza, y una vez más ha hecho un guiño al asunto.

En esta ocasión lo ha hecho con un stories de su Instagram, que habrá dejado a sus fans con la boca bien abierta… ¿Acaso se plantea Hamilton pasarse a las motos?

Si tenemos que hacer caso a la reacción a su publicación, parece que la balanza no se acaba de inclinar hacia las dos ruedas.

Pero eso no es más que la opinión de sus seguidores. ¿Qué se pasará realmente por la cabeza de Hamilton?  

Hamilton motos 1

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Pierer (KTM): “Tener una marca como Ducati sería interesante”

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Tener una marca como Ducati sería interesante

En una entrevista a speedweek, el CEO de KTM, Stefan Pierer, habló del presente y del futuro no solo de KTM, sino de la industria europea de la moto. Pierer piensa que la industria europea se fundamenta en las motos bicilíndricas entre 500 y 800 c.c. En este rango, KTM por arriba ya tiene las 790, de la que dice que vendrán más modelos, y en cuanto a una 500 c.c…

Para la categoría de 500 c.c. traeremos una moto de dos cilindros, fabricada por nuestro socio Bajaj en la India y con la que competiremos contra los japoneses. El crecimiento del sector viene de los mercados emergentes, y en estos mercados emergentes, la clave es ofrecer motores bicilíndricos de 500 a 800 c.c.”

¿Se plantean fabricar motos con motores de tres o cuatro cilindros?

Para que pudiésemos ofrecer un tricilíndrico, Triumph tendría que unirse a nuestro grupo, cosa que descarto, por mucho que mi socio indio hiciera un esfuerzo”, afirma Stefan Pierer. “En cuanto a un tetracilíndrico… ahora mismo es cosa de Ducati, con una Ducati que está actualmente bajo presión”.

“Tengo un vínculo emocional con Ducati”

“Tengo un vínculo emocional con Ducati”, confiesa el CEO de KTM. “Ducati es Ducati, y no hay nada más que añadir al respecto. La única marca que nos quedaría es Ducati. De todas las demás nos podemos olvidar. MV Agusta es demasiado pequeña”.

¿Cree que Audi vendería Ducati a KTM?

“Audi puede que tenga otras prioridades en breve, debido a todo el asunto del diesel y de la movilidad eléctrica, ya que no es un fabricante de motos”.

“Ducati es la Ferrari de la industria de la motocicleta. Por supuesto, tener una marca de este tipo en nuestro grupo sería interesante”.

Entonces, ¿adquirir Ducati es solo un tema de precio?

“No es una cuestión de precio, sino que se trata de ¿cuándo se darán cuenta todos de la situación en la que nos encontramos? Nos esperan nuevos retos de homologación: sin ir más lejos, tenemos la Euro 5 a la vista. Luego, en 2024, llegará el problema del ruido. También existe el problema del desarrollo demográfico en Europa”, cree el mandamás de KTM.

“Hoy en día hay que llevarse el negocio de la moto a Asia, a la India. Si no tienes éxito allí, sin duda desaparecerás”, vaticina Pierer.

La clave para sobrevivir en un futuro no lejano es la unión: “No se trata del precio de compra de Ducati, sino de la pregunta: ‘¿Podemos ser más fuertes juntos?’ El tiempo lo dirá…”

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