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Officina Moto Italia (II) Zaeta: Pura diversión

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Hace 7 años

26/03/2014

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La idea de los cuatro fundadores era la de fabricar una moto de competición de short track que sirviese para entrenar a los pilotos de MotoGP. Debía ser una moto muy ligera, sencilla, ágil y con la potencia suficiente, y que pudiera ser utilizada tanto en óvalos de izquierdas como de derechas. Era una moto de short track europea, fabricada con componentes 100 % italianos. De ésta derivó la versión de calle, la 530 dt, una moto matriculable que conserva por completo la esencia de la moto pura de circuito. La última versión de esta moto es más radical, ya que mantiene la estructura pero incorpora nuevos materiales y componentes más exclusivos.

Zaeta 530 dt

La ópera prima de esta marca italiana es una sencilla monocilíndrica minimalista, una moto de short track de calle. El, protagonista, el chasis doble cuna de acero pintado en color dorado, encierra un motor monocilíndrico de ciclo 4T de la marca Ouroboros, de 530 cc –LC, DOHC, 4V, carburador–. Y es protagonista porque ¡es lo que más se ve! Las suspensiones son una horquilla Paioli –Showa en la versión de competición– y un amortiguador posterior Öhlins. Un disco de freno delantero lobulado con pinza Brembo y llantas de radios Kineo completa el pack. La última versión mostrada en el Salón de Milán utiliza un chasis perimetral con tirantes de fundición de aluminio, basculante de fundición de aluminio con los refuerzos internos a la vista –como en los tirantes del chasis–, motor TM monocilíndrico, horquilla invertida Öhlins y fibra de carbono para la careta del doble faro elipsoidal, protectores y colín.