Honda es pionera en la incorporación del airbag a la motocicleta. Y para muestra la GL1800 Gold Wing. Pues bien, a la vista de las patentes registradas recientemente por la marca japonesa, parece que se está tomando muy en serio el desarrollo de nuevos sistemas de airbag.
El airbag de la Wold Wing se ha mostrado eficaz en golpes frontales, especialmente porque el conductor se localiza en una posición baja con respecto a la moto. Pero en accidentes laterales o traseros pierde eficacia. Y en motos más deportivas al situarse el conductor en posición más elevada tiende a salir despedido.
Por otro lado, las prendas equipadas con airbag ofrecen un gran nivel de protección. Pero están supeditadas a un tamaño limitado al ir integradas en determinadas prendas ya sean de cuero o de tela.
A la vista de esto, Honda está patentando diversos sistemas donde el airbag se implementa en asiento de la moto, rodea al conductor al activarse, y le acompaña cuando sale despedido en un accidente. Son varias las disposiciones, lo que hace pensar que se está invirtiendo mucho dinero en su desarrollo.
Por ejemplo, en uno de los proyectos el airbag sale de la parte delantera del asiento y rodea al piloto por completo. Al ir en la moto el mecanismo y potencia de inflado puede ser como el de un coche, es decir, muy elevado. Lo que daría tiempo a que se inflara y sellara mediante calor antes de que el usuario colisione contra algo.
En otra patente el airbag se despliega desde la parte trasera, atrapando al conductor.
Son varias las formas que puede tener el airbag al desplegarse, pero todas comparten la idea de envolver lo máximo posible al conductor antes de salir despedido en un accidente.
Estos diseños están en una etapa embrionaria. Y de momento no tienen en cuenta a un posible segundo ocupante en la motocicleta. Sea como fuere, Honda ha declarado en varias ocasiones que para el año 2050 pretende alcanzar las cero victimas mortales en accidente sobre sus motocicletas. Un ambicioso reto que implica un gran desarrollo y despliegue económico. Es por ello que damos por hecho que está trabajando en múltiples áreas: airbag, conducción autónoma, etc.