A las versiones híbridas de 300 c.c. –la base y la LT- presentadas hace apenas dos meses en la capital francesa, donde el MP3 está teniendo una gran acogida, llega ahora un nuevo MP3 Sport con motores de 300 y 400 c.c., los cuales completan una cada vez más amplia gama de scooters tres ruedas en el catálogo de la marca de Pontedera.
Este nuevo MP3 Sport se diferencia del resto de la gama porque dispone sólo de motor térmico, no es un híbrido, pero también por una serie de detalles que hace que Piaggio haya pensado en él como en una versión semideportiva.
Sobre un exclusivo color blanco destacan una serie de detalles en negro que no hacen más que buscar con el contraste cromático resaltar el talante sport que se pretende. Es el caso de las llantas, que aunque lucen el mismo diseño éstas están pintadas en negro, o el interior de las ópticas, que también recibe un revestimiento en negro. Así mismo, la pantalla parabrisas es más alta y está ahumada. Sobre la parrilla delantera, la del radiador, se le ha dado un baño de color -negro, por supuesto- al embellecedor que en otros modelos luce en cromado. También se ha revestido en plástico negro el puente del chasis en su paso por la plataforma, mientras que el asiento, que luce el mismo diseño ergonómico que el resto de la gama, luce costuras en relieve de color rojo, dándole así un toque sport al conjunto posterior, donde también vemos que las asideras del pasajero están en estas versiones Sport pintadas en negro.
Por lo demás, tanto las motorizaciones como las correspondientes partes ciclos de ambas versiones, la 300i.e. Sport y la 400 i.e. Sport, son las ya conocidas –os ofrecemos una ficha técnica más abajo-.
La versión de 400 c.c. ya está disponible para nuestro mercado, al mismo precio que el actual 400 base (6.815 euros), mientras que el 300i.e todavía no tiene confirmada su llegada debido a que Piaggio ya cuenta con una nutrida representación en la gama media de este segmento y no considera necesario aportar ambos modelos al catálogo dada su cercanía en prestaciones y precio. Así pues, ya podemos decir que existe una nueva opción estética para aquellos usuarios que estén pensando en un tres ruedas como medio de movilidad -recordad que estos nuevos Sport no son versiones LT y que, por tanto, necesitaremos el carnet A para poder conducirlos-.
| FICHA TÉCNICA |
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| PIAGGIO MP3 300i.e. SPORT / 400i.e. SPORT |
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| Motor tipo |
Monocilíndrico 4T, LC, SOHC 4V |
| Diámetro x carrera |
75 x 63 mm / 85,8 x 69 mm |
| Cilindrada |
278 c.c. / 398,9 c.c. |
| Potencia máxima |
22,4 CV a 7.500 rpm / 34 CV a 7.500 rpm |
| Par motor máxima |
2,36 kgm a 6.500 rpm / 3,83 kgm a 5.500 rpm |
| Alimentación |
Inyección electrónica con comando Ride By Wire |
| Arranque |
Motor eléctrico |
| Encendido |
Electrónico CDI |
| Embrague |
Automático centrífugo en seco |
| Transmisión secundaria |
Por correa trapezoidal |
| Tipo chasis |
Doble cunda en tubo de acero de alta resistencia |
| Basculante |
Grupo motopropulsor oscilante |
| Suspensión delantera |
Cuadrilátero articulado en aluminio, 2 amortiguadores con bieletas (85 mm) |
| Suspensión posterior |
2 amortiguadores hidráulicos 110 mm, ajustables en precarga |
| Freno delantero |
Doble disco de 240 mm y pinza de doble pistón |
| Freno trasero |
Disco de 240 mm y pinza de simple pistón |
| Neumáticos |
120/70 x 12" y 140/70 x 14" |
| Largo total |
2.130 mm / 2.180 mm |
| Anchura máxima |
745 mm |
| Distancia ejes |
1.490 mm / 1.550 mm |
| Altura asiento |
780 mm / 785 mm |
| Peso vacío |
204 kg |
| Depósito gasolina |
12 litros |
| Garantía oficial |
2 años |
| Importador |
Piaggio España S.A. 00 800 818 298 00 |