El fabricante chino, uno de los más importantes del país asiático, lanza al mercado interno una nueva deportiva de baja cilindrada sobre la base de una de sus propuestas ya conocidas. Es la nueva Zongshen Cyclone RC 401 R, que parte de la versión estándar carente de la R presentada en 2022.
La diferencia entre ambos modelos radica fundamentalmente en algunos de sus componentes de parte ciclo. Por un lado, incorpora basculante monobrazo, más ligero, en lugar de doble brazo de acero. Por otro, cuenta con suspensiones multirregulables KYB, doble disco de freno J.Juan y ABS Bosch de doble canal. Las pinzas son de anclaje radial, y la bomba de freno convencional.
La horquilla es invertida, mientras que el monoamortiguador va anclado directamente al basculante, sin bieletas, por lo que carece de progresividad. Las llantas de aleación multirradio tienen un diseño muy deportivo y llamativo.
Además de todo esto, la Zongshen Cyclone RC 401 R tiene una posición de conducción más deportiva al montar los semimanillares más bajos y los estribos más altos.
El motor no experimenta cambios en su rendimiento. Es el de la RC 401 base, un bicilíndrico en paralelo de 401 c.c. con refrigeración líquida, un solo árbol de levas en cabeza y 8 válvulas. Desarrolla una potencia máxima de 45 CV a 9.500 rpm, y tiene una velocidad máxima declara de 150 km/h.
El precio de la nueva Zongshen Cyclone RC 401 R es al cambio de unos 4.500 € aproximadamente. Bastante contenido e interesante caso de que llegara a España. Algo que de momento no ocurrirá, a diferencia de lo que pudiera ocurrir con algún otro modelo del gigante chino. Y es que Zongshen es uno de los mayores fabricantes de motos de su país.
