Unas fotos espía muestran lo que deberá ser una nueva CF Moto MT800. Se trata de una trail impulsada por el twin paralelo 790 de origen KTM. Este compacto y potente motor rinde en la moto austriaca 105 CV.
Hace ya tres años KTM y CF Moto firmaron un acuerdo de colaboración entre ambas empresas para compartir tecnología. En el caso de la marca china el interés está centrado básicamente en conseguir motores de gran cilindrada, algo de lo que CF moto carecía. El ejemplo más visible de esta sinergia lo vimos hace poco con la nueva e impresionante CF Moto 1250 TR-G, la primera Gran Turismo de esta marca y que monta un motor KTM LC8 bicilíndrico en V, modificado por CF Moto para pasar de 1.195 c.c. a 1.250 c.c.
Por lo visto CF moto trabaja con motores KTM de penúltima generación (el 1.195 y no el 1.301; el 790 y no el nuevo 890…), pero propulsores modernos y potentes que el fabricante chino ajusta a sus necesidades.
La CF Moto MT800 es una trail asfáltica, con llantas de radios (sin cámara) de 19” y 17”, horquilla invertida, suspensión trasera progresiva y pinzas de freno radiales.
Con una estética que parece una mezcla entra la Africa Twin y la Tiger 900 (y cierto aire de la QJ Motor SRT 750), muestra una iluminación Full LED, con faros auxiliares integrados y unas enormes maletas y top case.
Este es un modelo que bien podría llegar a Europa. Con una potencia que deberá rondar los 100 CV y un precio que seguro es atractivo, podría ser una dura rival de la futura Benelli TRK 800 y del resto de europeas y japonesas de esta categoría.
Hola,
La Ktm 790 Adverture no rinde 105cv, rinde 95cv, es la nueva 890 Adventure la que rinde 105cv.
Hola. El motor 790 rinde 105 CV en la Duke y 95 CV en la Adventure. Nos referíamos al rendimiento máximo del 790. No sabemos qué versión usarán en la CF Moto, aunque es probable que utilicen la versión de 95 CV de la Adventure. Saludos.
Buena explicación. Me imagino que el costo de la CF será inferior a la KTM