Nuestros colegas de Motorcycle.com han pillado desprevenida a la nueva BMW R1200RT 2019 mientras realizaba pruebas por carretera.
Lo que se ve a primera vista son unas culatas diferentes de las habituales en el motor R1200. Y hace tiempo que se rumorea que los nuevos bóxer podrían incorporar distribución variables, como ya lo han hecho la Ducati Multistrada o la nueva Suzuki GSX-R1000. Con esto se consigue una respuesta más homogénea y progresiva a cualquier régimen y un funcionamiento más suave... o simplemente, se trata de una tapa de culata nueva que amortigüe más los ruidos. También el escape para diferente al actual.
Otros rumores apuntan a un incremento de cilindrada para paliar las restricciones de la futura normativa Euro5, con un posible motor de 1.250 cc (actualmente 1.170 cc). El logo del lateral sigue siendo el de R1200RT actual, pero esto no tiene porqué ser un dato definitivo. Desde luego, y como decimos, de momento son puras especulaciones.
Estéticamente las tapas laterales son distintas y también los faros, más afilados. En otra foto se aprecia que la instrumentación de la BMW R1200RT 2019 es también nueva, con una pantalla TFT más grande.
Lo que está claro es que hay una versión nueva de la BMW R1200RT 2019 en camino, y que, como sucede siempre, el motor será el mismo que equipará la futura R1200GS.
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