NOVEDAD 2010: La Aprilia Atlantic 300 ya está a la venta
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NOVEDAD 2010: La Aprilia Atlantic 300 ya está a la venta

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En el pasado Salòn EICMA de Milán se dio a conocer la nueva Aprilia Atlantic 300 y se postula como un digno sucesor de la versión de dos y medio que se comercializa actualmente.

Además de una nueva motorización, el Atlantic 300 recibe algunas mejoras o modificaciones que lo harán más cómodo. Una de ellas es la pantalla parabrisas, algo más alta y, por tanto, más protectora frente al viento. En la misma línea, el asiento se ha rediseñado para que brinde una acogida más amable a ambos ocupantes.

El nuevo motor que equipa la Atlantic 300 es un monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración por líquido y distribución por simple árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas. Partiendo del ya excelente 250, la cilindrada se ha elevado a 278 cc efectivos gracias al aumento tanto del diámetro como de la carrera. Con una potencia de 22,4 CV es uno de los más potentes de su categoria. Los 23,8 Nm de par máximo se obtienen a sólo 5.750 giros.

Los demás elementos de equipamiento permanecen inalterados. Así, bajo el asiento se ha mantenido el amplio cofre, que además de estar revestido, dispone de iluminación y de una toma de corriente de 12V. Asimismo incluye una guantera con cerradura en el contraescudo en la que dejar objetos a mano. En el cuadro de mandos sí se ha modificado la estética para actualizar su aspecto, pero información ofrece la misma.

También la parte ciclo se ha mantenido sin cambios. De ella destacamos las llantas de 13², el sistema de frenada combinada (disco de 240 mm delante y de 190 mm detrás) y la posibilidad de regular la precarga del muelle en la suspensión posterior en cinco posiciones.

El motor es el conocido Leader de 278 c.c. que montan otros modelos del Gruppo Piaggio. Se trata de un monocilíndrico de 4T, SOHC 4V y refrigeración líquida. Según Piaggio rendirá una potencia de 22,4 CV a un régimen de 7.500 rpm. El apartado de consumo y respeto por el medio ambiente queda cubierto gracias a que dispone de inyección electrónica, además de garantizar con un depósito de gasolina de 17 litros una autonomía de auténtico GT.

 

Ficha técnica de la Aprilia Atlantic Sprint 300

Motor

Monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigeración líquida, distribución por árbol de levas  en cabeza con cuatro válvulas (SOHC)

Carburante

Gasolina sin plomo

Diámetro y carrera

75 x 63 mm

Cilindrada

278,3 cc

Relación de compresión

11,5:1

Potencia max.

16,4 kW (22,4 CV) a 7500 rpm

Par max.

23,8 Nm a 5750 rpm

Alimentación

Inyección electrónica

Encendido

Eletrónico CDI con avance automático

Arranque

Eléctrico

Generador

12 V – 380 W

Lubrificación

Por cárter húmedo, circulación forzada con bomba mecánica.

Cambio

Convertidor automático

Embrague

Automático centrífugo en seco

Transmisión primaria

Por cinta trapezoidal

Transmisión final

Reductora por engranajes

Chasis

Doble cuna en tubo de acero

Suspensión delantera

Horquilla telehidráulica con recorrido de rueda de 105 mm. Diámetro de las barras 35 mm

Suspensión trasera

Motor con función de basculante, dos amortiguadores de gas regulables en cinco posiciones en precarga. Recorrido de la rueda 90 mm.

Frenos

Del.:De disco de acero inoxidable de f 240 mm con pinza flotante de tres pistones y sistema de frenada integral.

 

Tras.: De disco de acero inoxidable de f 190 mm con sistema de frenada integral.

Llantas

En aleación ligera

Delantera 3.00 x 13”

Trasera 3.50 x 13”

Neumáticos

Sin cámara

Del.: 110 / 90 x 13”

Tras.: 130 / 70 x 13″

Dimensiones

Longitud max. 2085 mm

Altura max. 785 mm (al manillar)

Distancia entre ejes 1480 mm

Depósito de Gasolina

15 litros (Reserva 2 litros)

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