La nueva VFR recoge el testigo de una saga que comenzó su andadura hace casi 25 años. La VFR 1200 F ha sido diseñada en Europa, con algunas ideas de Japón, para crear un nuevo concepto. Experiencia y tecnología japonesa que aderezan un guiso enteramente europeo. Honda ha deseado explícitamente que la moto fuese europea, que fuese diseñada aquí.
La VFR 1200 F es una mezcla entre moto GT y moto sport, aunque desde la lejanía de la redacción y ante las primeras cifras nos inclinamos a pensar en que es una moto rutera algo más deportiva de lo habitual. En Honda declaran un peso en orden de marcha de 267 kilos para una potencia de 172 CV, unas cifras que ya revelan su personalidad y nos dan una pista de sus posibilidades.
La nueva VFR estará disponible en dos versiones, la estándar, la que mostramos en estas páginas, y la dotada del
nuevo sistema de doble embrague DCT y doble eje de cambio