La Kirby Rosa Motor está, de momento, en una fase embrionaria de ‘crowdfunding’, es decir, recaudando fondos para que el proyecto sea llevado a cabo. De momento, Rosa Motor Company, la empresa que está desarrollando este proyecto, ha contactado con Kickstarter, un sitio estadounidense que ha permitido el lanzamiento de varios proyectos empresariales.

No hay muchos detalles técnicos sobre el funcionamiento de la Kirby. Solo ha trascendido que estará propulsada por un potente motor eléctrico que le otorgará unas elevadas prestaciones, y que para despegar deberá adquirir velocidad previa, como un avión, vaya.

Una vez en el aire, su rueda delantera retrocederá y se esconderá dentro de la carrocería, para volver a aparecer antes de aterrizar.

Qué tipo de tecnología usará para volar (alas aparte) no ha sido revelado; tan solo que usará otros motores eléctricos auxiliares. En todo caso, no se trata de un sistema del tipo ‘dron’, como los que ya hemos visto en anteriores ocasiones y que ha adquirido la policía de los Emiratos Árabes.

En ese caso y si el proyecto llega a funcionar queden dudas por resolver, como es qué tipo de licencias deberán tener sus propietarios. Por lógica, la de conducción de motocicletas seguro, pero también de avionetas o ultraligeros.

El año pasado Torrot sorprendía a todo el mundo con la puesta en escena de un prototipo denominado Velocípedo, y este año lo ha perfeccionado mejorando los aspectos más funcionales del mismo y dotándolo de un segundo asiento que abre la posibilidad de moverse a dúo.

Este peculiar scooter de tres ruedas, completamente capotado y con propulsión 100 % eléctrica, se presenta con elementos tan interesantes como la tecnología e-call o la conectividad vía internet a través del móvil. Al disponer de una estructura de pilares, el Velocípedo en su versión capotada se podrá conducir sin casco.

Además, al tratarse de un eléctrico equivalente a un 125 c.c. de gasolina se puede conducir tanto con el carnet A1 como con el B con más de tres años de antigüedad. ¡Ah, y sin casco!

Torrot Velocípedo Biplaza, con 150 km de autonomía

El motor del Velocípedo ofrece una potencia máxima de 11 CV y, siempre según la propia marca, es capaz de alcanzar los 45 km/h desde salida parada en solo 5,5 segundos y una velocidad máxima de 95 km/h.

Se puede gestionar la entrega de potencia gracias a los 4 modos de conducción que ofrece (Eco, Urban, Sport Walking y Sport Reverse).

La autonomía máxima se establece en 150 km, lo cual no está nada mal teniendo en cuenta que el peso total del scooter es de 245 kilos, y para moverlos dispone de cinco baterías situadas en el suelo del scooter, lo cual favorece un centro de gravedad bajo. Estas son extraíbles (8 kilos cada una).

Pese a que todavía no se encuentra en el mercado y el precio no se ha hecho público, Torrot ya acepta reservas.

El frontal muestra una peculiar imagen con un faro de dos elipsoidales apilados enmarcado por un triángulo de tira led.

El tablier, una gran pantalla TFT en color, se comunica con el móvil a través de una app para ofrecernos todo tipo de datos sobre el uso del scooter.

Las baterías están situada en la plataforma para favorecer un bajo centro de gravedad, y es que son un total de 5 baterías y cada una pesa 8 kilos.

La Ducati 906 Paso fue obra del gran Massimo Tamburini en la época en que la firma de Borgo Panigale fue adquirida por el Grupo Cagiva, propiedad de los hermanos Castiglioni.

La primera Paso, la 750 (1987), inauguró los carenados cerrados o Aero, que luego vimos en las primeras Honda CBR600 y CBR1000 y en la Bimota DB1, también obra de Tamburini. Posteriormente apareció la versión 906, con el motor de 904 c.c., dos válvulas por cilindro y carburadores Dell’Orto, y finalmente la 907i, con el mismo motor, pero alimentado por inyección mecánica y ruedas de 17” (las 750 y 906 montaban llantas de 16”).

El campeón mundial de F1 en 1992, Nigel Mansell, quedó prendado de la 906 Paso durante una visita a Bolonia en 1986 y por lo visto, algunas semanas más tarde llegó una Paso a su mansión de la Isla de Man.

Mansell debió usarla bastante, ya que esta moto se subasta ahora con 22.000 km en su odómetro, con toda la documentación y algunas facturas -todo a nombre de Mansell- y con la firma de Mansell en el colín, en la Autosport International Sale, que se celebrará el 12 de enero de 2019 en el circuito de Silverstone.