Para ser exactos, tres de las marcas presentes en la actualidad en el campeonato, TPR, Mir Racing y Beon, ya han dado el O.K. a la RFME para que apruebe el cambio en 2017, e incluso un cuarto fabricante, el japonés Moriwaki, también se habría mostrado ya más que abierto y dispuesto a participar bajo dicho reglamento técnico en el Nacional de Velocidad el año que viene.
Que el cambio es inevitable lo demuestra el hecho de que en Motorland, sin ir más lejos, ya vimos en pista a tres monturas impulsadas con el nuevo motor.
Con dicha medida, la RFME pretende premiar a las firmas fieles a las categorías inferiores del Nacional y facilitar aún más la llegada y participación de nuevos pilotos y marcas al campeonato.
