MV Agusta Rush 1000: la rompedora apuesta de Varese
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MV Agusta Rush 1000: la rompedora apuesta de Varese

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MV Agusta Rush 1000

Llegó al Salón de Milán justo la noche antes de la inauguración y fue una inesperada sorpresa.

La MV Agusta Rush 1000 rompe los moldes de lo que conocíamos hasta la fecha y se aparta de las Brutale, aunque siempre dentro del inconfundible y personal sello de la marca de Varese.

Mantiene el chasis multitubular y el potentísimo tetracilíndrico en línea de la Brutale 1000 Serie Oro (208 CV) y 116,5 Nm de par motor, empatando con la Ducati Streetfighter V4 como las naked de serie más potentes jamás fabricadas y dentro de las 10 motos más potentes de todo el mercado.

Destaca el escape personalizado de SC Project, con doble salida elevada por el lado derecho, al estilo scrambler.

También monta las magníficas suspensiones Öhlins multiajustables, con una horquilla NIX EC de 43 mm y un amortiguador TTX EC, ambos elementos con ajuste electrónico, y los frenos Brembo con las pinzas radiales Stylema.

Obviamente, usa toda la electrónica de vanguardia y conectividad en su pantalla TFT a color.

A diferencia de las Brutale, no monta un manillar si no un par de deportivos semimanillares, y el tradicional faro ovalado de las Brutale deja paso a uno redondo, pero con tecnología LED, así como también el vistoso piloto trasero.

La carrocería presenta un refinado acabado en negro satinado, con detalles en rojo, y presenta unas tapas de radiador con forma de alerones, aunque no tan evidentes como en la Streetfighter V4.

El peso en seco es de 186 kg.

Otro detalle es el uso del carbono en varias piezas, como el colín o la curiosa llanta trasera semilenticular.

Esta exclusiva maravilla no es barata, pero con un precio de 33.990 euros es todavía 9.000 euros más barata que una Brutales Serie Oro.

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