Está llamada a ser una de las motos más interesantes del A2: hablamos de la Aprilia RS 440, que ya hace algunos meses que está rodando en fase de pruebas y que ha sido ‘cazada’ rodando en la India, incluso hay un vídeo.
El parentesco con la RS 660 es indudable, y a priori el carenado parece ser el mismo. Se han tapado con cinta los laterales y parte de los faros, pero en apariencia parece ser idéntico al de la 660. Como en ésta, los intermitentes están integrados en las luces DRL o luz de día. Sí varían los retrovisores, más sencillos.
En cuanto a parte ciclo el chasis doble viga queda a la vista, como en la 660. El basculante es más sencillo y menos masivo que en la RS mayor. La horquilla es también invertida, pero si duda también más simple.
De los dos discos delanteros de 320 mm se pasa a uno solo en la 440, mordido por una pinza radial de 4 pistones.
El motor es un bicilíndrico en paralelo de 440 c.c. (¿y encendido a 270º?), que deberá rendir alrededor de los 47 CV límite del A2. A fin de cuentas, esta moto es mucho más razonable (en todos los aspectos, que una RS 660 limitada. El escape tiene la salida bajo el motor, como en su hermana mayor.
Le suponemos modos de conducción, control de tracción y quizás quickshifter. Habrá que comprobarlo, pero seguro que esta bella y versátil Aprilia RS 440 llega los más jóvenes moteros como agua bendita.
Aquí tenéis el breve vídeo de la Aprilia RS 440:
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