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Noticias de motos

Márquez y los discos de carbono

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Que Marc Márquez arriesga mucho en cada carrera no es nuevo. Que ha innovado en diferentes temas concernientes a las carreras, luego seguidos por otros pilotos (conducción ‘codo al suelo’, cambio de moto mediante un salto, etc.) tampoco lo es.

En el GP de San Marino hizo ambas cosas al montar discos de carbono en lluvia, algo poco habitual (aunque ya lo hiciera el año pasado en el GP de Malasia), porque el carbono requiere de una elevada temperatura para funcionar correctamente, algo difícil de conseguir cuando están mojados (precisan un mínimo de 200ºC para trabajar correctamente, aunque lo ideal es que estén a mayor temperatura), mientras que los de acero pueden trabajar por debajo de los 0ºC sin problemas, y además, sus perforaciones ayudan a evacuar el agua. Por este motivo los pilotos usan discos de acero en las carreras con lluvia, reservando los de carbono para condiciones de seco.

Los discos de Márquez llevaban unas tapas de fibra de carbono que los protegían, aunque no garantizaban la impermeabilidad absoluta. Aún así, el de Cervera los prefirió a los de acero. Es la misma decisión que tomó la pasada temporada en Sepang para compensar sus problemas de aceleración. Allí comentó que “Lo he hecho porque estaba lloviendo mucho, y justo cuando íbamos a salir ha parado de llover. Entonces le he dicho a Santi que montasen los discos de carbono porque sé que los de hierro frenan un poco menos y son menos constantes, y si ya pierdo en la frenada, entonces no puedo hacer nada. Sabía que perdía en aceleración, he arriesgado poniendo los de carbono porque si ya perdía en la frenada era imposible luchar”.

El resto de sus rivales montaron discos de acero. Marc arriesgó y ganó. Hay un Mundial en juego.

 

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Noticias de motos

Ducati lanza la promoción la Roja con la Roja

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promoción la roja con la roja

No nos hemos vuelto locos, aunque la casa italiana podría ser que sí. Para mostrar su apoyo a la selección española, Ducati lanza la promoción la Roja con la Roja.

Se trata de una serie de campañas especiales que se mantendrán durante el Mundial de Futbol, y hasta finales de julio.

Las Ducati que se matriculen entre el 19 de junio y el 31 de julio disfrutaran de tentadores descuentos directos sobre el Precio de Venta al Público Estimado.

Descuentos de la promoción la Roja con la Roja

1.111€ de descuento en la Multistrada 950

1.258€ de descuento en la Multistrada 1260

1.258€ de descuento en las Monster 797 y 821

1.258€ de descuento todas las Scrambler 800cc

1.569€ de descuento en la Multistrada 1200 Enduro

Además, Ducati Financial Services también se suma a la promoción de la roja con la roja y ofrece hasta 1.500 euros de bonificación.

De esta forma, se podría llegar a sumar un descuento de hasta 3.269 euros según el modelo y las condiciones.

Para rematar, también ofrecen el regalo del tercer año de garantía oficial, Ever Red 12, financiando con Ducati Active.

Ya sabéis, si buscáis moto y os gustan las rojas… ¡No podéis dejar pasar esta promoción!

 

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Destacado

Confirmada oficialmente la nueva KTM 390 Adventure

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ktm 390 adventure

Era un secreto a voces (como el de la 790 Adventure), pero ya ha sido confirmada oficialmente la KTM 390 Adventure desde la planta de KTM en la India por su máximo responsable, Amit Nandi: “Con la 390 Adventure haremos nuestra tan esperada entrada en el nicho de segmento premium de las ‘dual-sport’, que es un segmento muy adecuado para las carreteras indias”, dijo el director de Bajaj SVP y KTM India a los medios de comunicación de aquel país.

La 390 Adventure será una trail ligera y con su motor de 43-44 CV, tendrá una excelente relación peso potencia, lo que significa que será tremendamente rápida y divertida, tanto en carreteras de curvas como en pistas.

Con la 790 Adventure también en camino, la marca de Mattighofen reforzará el segmento trail con dos modelos ligeros y eficaces que pueden ser rapidísimas en carreteras reviradas.

No dudamos que las veremos a ambas en el Intermot de Colonia y en el EICMA de Milán en otoño.

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Noticias

Black Phantom de Kingston Customs, una BMW steampunk

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BMW BLACK PHANTOM de KINGSTON CUSTOMS

Si quieres alucinar solo tienes que echarle un vistazo a esta BMW Black Phantom de Kingston Customs, una locura steampunk.

El Festival Wheels and Waves de Biarritz ha sido el escenario de la puesta de largo de esta especialísima naked ultra retro.

Es una moto muy cool, una mezcla entre un coche de los años treinta y una moto, un estilo realmente retro y steampunk.

El creador de esta maravilla es Dirk Oehlerking, la cabeza visible de Kingston Customs.

Para elaborarla ha utilizado un motor bóxer y frenos de una BMW R75 de los setenta. El resto es de cosecha propia.

Es una moto retro con carenado aero que cubre toda moto, motor, chasis y hasta la rueda trasera.

Pero no cubre al piloto.

La Black Phantom de Kingston Customs es una obra de arte

Es una moto carenada, una streamliner que dirían los anglosajones.

El efecto está muy conseguido ya que la moto es de líneas muy limpias y bellas, sorprendentes.

Una llanta delantera de radios y de 19 pulgadas, un minúsculo faro halógeno con arillo de bronce, un pequeño plástico deflector a modo de visera y unos semimanillares, le dan el toque chic.

El asiento, el guardabarros trasero y el estrecho depósito de combustible están integrados en el carenado, que da la impresión de ser un chasis monocasco.

La instrumentación son cinco esferas retro de fondo crema, pequeñas y alineadas a lo largo del estrecho depósito.

Monta dos placas portanúmeros en la parte trasera, lado a lado de la moto, que son en realidad dos portezuelas para acceder a la válvula de llenado de la rueda.

Y cuando abres estas portezuelas ves que son el soporte para guardar objetos o herramientas, un par de guanteras retro.

Un último detalle son los intermitentes led integrados en los puños del manillar, una rareza del conjunto…

La Black Phantom de Kingston Customs es realmente una joya del steampunk. Clientes no le faltarán…

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