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MotoGP

Lewis Hamilton: “A los de MotoGP los odiamos porque quieren un asfalto liso”

El campeón de F1 dice que ellos prefieren las pistas con baches, “porque los baches caracterizan a los asfaltos”.

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Lewis Hamilton: “A los de MotoGP los odiamos porque quieren un asfalto liso”. Sí, es lo que dijo Lewis Hamilton al concluir los test de Barcelona de F1. Parece imposible que alguien pueda quejarse de un asfalto en perfectas condiciones, y más cuando los pilotos de MotoGP amenazaron con no acudir al GP de Catalunya si la superficie de Montmeló no se reasfaltaba de nuevo. Así se hizo (al tiempo que se rediseñó la curva donde Luís Salom tuvo su fatal accidente) y fue del agrado de los pilotos de MotoGP, pero no de los de F1, que se quejan… de lo bien asfaltado que está el circuito, o por lo menos, Lewis Hamilton:
“No sé por qué lo han hecho… creo que es tirar el dinero, porque los baches caracterizan a los asfaltos, y si se alisa la superficie se pierden sus peculiaridades -dijo el británico, tras los test de la pasada semana en Montmeló– Se ha hecho lo mismo en otros circuitos, básicamente para MotoGP”.
“Es una guerra: aunque me encanta MotoGP, ellos nos odian a nosotros porque creamos los baches, y nosotros los odiamos a ellos porque quieren un asfalto liso”, piensa el campeón de F1. “El asfalto es como una casa: una que sea vieja tendrá más historia”.
Son los propios F1 los que generan baches y agujeros en sus tremendas frenadas y aceleraciones. Una cosa que sí está clara: que lo que gusta a los pilotos de las cuatro ruedas, disgusta –por razones evidentes- a los de dos.
Los baches y agujeros por lo visto, definen mejor a los buenos pilotos: “Ahora es demasiado fácil pilotar aquí”, se queja Hamilton.

Está claro que la F1 y MotoGP son mundos absolutamente dispares, no solo en lo que concierne al espectáculo de los adelantamientos y la  posibilidad de caídas.

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MotoGP

Lin Jarvis sobre Pedrosa: “Sería un placer tenerlo en Yamaha”

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Las últimas declaraciones que ha hecho Lin Jarvis sobre Pedrosa parece que aportan algo de luz sobre el futuro del piloto, quien todavía nos tiene a todos con la incógnita.

Pensábamos que el pasado fin de semana, durante el GP de Catalunya 2018, el piloto de Honda hablaría de su futuro. Pero no pudo hacerlo porque, según aseguró él mismo, aún no lo tiene claro.

Sin embargo, según hemos podido saber a través del medio italiano motoblog, quien sí ha hablado del piloto ha sido Lin Jarvis quien ha asegurado que “sería un placer tenerlo en Yamaha”.

Pese a que de momento solo hay rumores respecto al futuro de Pedrosa, el Director General del Yamaha Racing sí reconoció el interés en el piloto catalán: “si Dani está interesado en pilotar una M1, sería muy positivo y un placer para Yamaha“.

Además, también reconoció que no es la primera vez que Yamaha habla con el piloto, sino que es una posibilidad que valoran desde hace dos años.

En el caso de que Pedrosa acabe en Yamaha, parece que lo haría en un nuevo equipo satélite, patrocinado por Petronas y gestionado por el Aspar Martínez.

Jarvis remarca que “no hay nada confirmado todavía” pero que las negociaciones avanzan bien y se muestra optimista: “creo que podemos encontrar una buena solución y espero que tengamos noticias en las próximas semanas”.

Lin también habla en el medio italiano sobre el que podría ser el compañero de Pedrosa en este supuesto equipo, pero sin mojarse lo más mínimo.

Los rumores apuntan a que ese puesto podría ser para Franco Morbidelli, pero Jarvis se limita a decir que “sería bueno, pero ya veremos.

Cierto es que el futuro de Dani sigue estando en el aire. Pero tras las declaraciones de Lin Jarvis sobre Pedrosa, lo que está claro es que la opción de Yamaha va mucho más allá de un simple rumor.

¿Qué pasará al final? Si hacemos caso a las palabras de Jarvis, es probable que en las próximas semanas ya sepamos algo oficial. Mientras… ¡A esperar!

Pero… ¿Queréis saber cómo podría ser la moto de Pedrosa en Yamaha? Aquí os dejamos con una interpretación que hemos encontrado en las redes…

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MotoGP

Lorenzo: “Tuve la sensación de que Ducati buscaba otros pilotos”

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Lorenzo

Jorge Lorenzo estuvo en Barcelona presentando su marca de gafas, Skull Rider, junto a otros personajes conocidos como el futbolista Fernando Llorente o la actriz Jana Pérez.

Durante el acto tuvo un rato para hablar de MotoGP tras su trabajada victoria en el GP de Catalunya. Ya son dos consecutivas y de la nada parece haber revertido su situación en Ducati.

Pese a ello, su futuro ya está decidido y abandonará la escudería italiana a final de temporada, muy a su pesar. Y es que Lorenzo insistió en que es la decisión que ellos tomaron en su día y hay que respetarla. Mi prioridad era seguir en Ducati y acabar lo que empecé”. Sin embargo explica que “no pudo ser” y que “cuando tuve la sensación de que Ducati buscaba otros pilotos tuve que buscarme la vida”.

Estas declaraciones chocan en parte con lo que dijo Claudio Domenicali, administrador delegado de Ducati, tras la victoria de Lorenzo en Barcelona. Según el italiano, llegados a la carrera de Mugello, todavía no habían decidido que hacer respecto al piloto mallorquín y que aún le darían margen hasta terminar la prueba en Cataluña.

Sin embargo, pese a la diversidad de valoraciones acerca de este tema, Lorenzo tiene claro que ahora mismo “ni puedo ni quiero hablar mucho del futuro porque me debo a una fábrica que ha invertido mucho en mi y nos queda mucho por hacer […] Ahora mismo tengo la cabeza de solo un color”.

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Destacado

Marc Márquez el más rápido en el test de Barcelona

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Marc Márquez no pudo con Jorge Lorenzo en el GP catalán, por eso ha sido uno de los muchos pilotos de MotoGP que han salido a rodar durante el test de Barcelona de este lunes.

El piloto de Cervera ha dado un total de 88 vueltas, el que más veces ha trazado circuito junto a Takaaki Nakagami, y ha marcado el mejor tiempo de 1’38.916. El único en bajar de 1’39.00. Además, ha ido alternando entre tres motos, una de ellas completamente negra al estar probando algunos cambios que quizás puedan servir de cara a las próximas carreras.

Por detrás de Márquez ha acabado Andrea Iannone, que en apenas 37 vueltas ha parado la crono en 1’39.020, y el tercero más rápido ha sido Tito Rabat con un 1’39.362.

Todos los pilotos de la categoría reina salieron a rodar menos las Ducati oficiales de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, y el Ángel Nieto Team.

 

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