La MV Agusta Lucky Explorer 9.5 ya está en producción

Algunas cosas han cambiado en la marca de Varese desde que el Grupo Pierer adquiriese una cuarta parte de sus acciones.

MV Agusta mostró sus dos aventureras, las Lucky Explorer 5.5 y 9.5 en el Eicma de 2021. Pero parece que, de momento, tan solo una verá la luz en breve.

La bicilíndrica 5.5 se construirá gracias a la colaboración con QJ Motor. Sin embargo, y según el CEO de la marca italiana, Timur Sardarov, “La 5.5 está en parada temporal”, confirmó el CEO de MV Agusta, a MCN. “El proyecto aún está congelado y estamos evaluando las condiciones del mercado para esta moto dentro de la red de ventas de KTM”.

KTM está asociada a CFMoto y ésta es una clara rival de QJ Motor, fabricante del bicilíndrico en paralelo de la 5.5, aunque según Sardarov, “No se ha discutido nada específicamente y nadie ha planteado este tema. Estamos asociados con Pierer Group, con algunos proyectos en marcha, y CFMoto no tiene nada que ver con nosotros”.

Es decir, que la trail para el A2 de momento se queda en ‘stand by’ hasta nueva orden.

Sin embargo, Sardarov insiste en que mantendrá el vínculo con QJ Motor, a pesar de la asociación con el Grupo Pierer.

Lo que sí confirmó es que la MV Agusta Lucky Explorer 9.5 ya está en producción, con el motor tricilíndrico de 921 c.c. y que saldrá a la venta tan pronto como el próximo mes de octubre, ya como modelo de 2024.

También confirmó que habrá una versión especial ‘dedicada a una aventurera de competición de los 90’, es decir, la Cagiva Elefant, como en el caso de la Ducati DesertX, aunque el CEO de MV Agusta afirma que no será ésta la rival de la Lucky Explorer, sino la Multistrada V2. Es decir, que mantendrá un estatus más de crossover que de aventurera.