La familia K de BMW cumple 25 años
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La familia K de BMW cumple 25 años

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El 19 de septiembre de 1983, en La Napoule (Francia), fue presentada internacionalmente la serie K 100, que constituyó un hito en la historia de BMW, no sólo por ser las primeras motocicletas de la marca de Munich en montar un motor tetracilíndrico sino también por equipar la última tecnología, como el sistema ABS que llegó a la serie en 1988 con la K 100 RS.

BMW introdujo su primer propulsor de 100 CV en la aerodinámica K1. Además, utilizó la serie K para lanzar su primer motor de 130 CV en la K 1200 RS de 1997. Otras de las innovaciones más destacadas de la saga K fueron el control de velocidad electrónico, instalado por primera vez en la K 1200 LT junto a la opción de asiento con calefacción, y el ajuste electrónico de la suspensión, que llegó a la K 1200 S en 2005. Esta cuatro cilíndros monta el motor más potente de BMW hasta la fecha, con 167 CV.

Durante los últimos 25 años ha habido numerosos tipos de motocicletas K, con tres propulsores diferentes. La K 100 introdujo la versión de cuatro cilindros y ocho válvulas con horquilla telescópica delantera. Poco después, la popular K 100 RS se lanzó con semicarenado. Para continuar con la ampliación de la gama, se ofrecieron modelos de turismo con las versiones K 100 RT y K 100 LT.

Sin embargo, la motocicleta que ha demostrado ser especialmente popular ha sido la más pequeña y tricilíndica de 740 cc K 75, que fue lanzada en 1985. Cuatro años después, BMW mejoró el motor, llevándolo hasta los 100 CV de potencia en la futurista K1.

EN la actualidad, la familia K está compuesta por las K 1200 R, K 1200 S, K 1200 RS y K 1200 GT. Sin embargo, no van a ser las últimas de la saga. BMW presentará en el Salón Intermot de Colonia su nuevo motor de cuatro cilindros con 1.300 cc. Este propulsor permitirá desarrollar una nueva gama, que en principio estará compuesta por la K 1300 S, la K 1300 R y la K 1300 GT. Para ver la versión semicarenada, RS, habrá que esperar. Todo para que la familia K siga haciendo historia.

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