Nacida en 2006, la ZZR 1400 fue la moto de serie más rápida jamás fabricada hasta la fecha. Con ella y en el óvalo de Idiada (Tarragona), la cronometramos a 311 km/h. Contaba con un motor de 1.352 c.c. y 190 CV.
La ZZR 1400 no solo era muy rápida: era una moto cómoda, capaz de llevar a dos ocupantes de manera confortable e incluso preparada para llevar maletas, pero con un comportamiento deportivo nada despreciable para una moto de su tamaño y peso.
215 CV y 321 km/h
En 2012 llegó una nueva versión con motor de 1.440 c.c., modos de potencia, control de tracción y ABS, que en nuestro banco de potencia Tecner arrojó la impresionante cifra de 215 CV reales (sin contar con el Ram Air) y en la que este periodista fue cronometrado a 321 km/h en el anillo de velocidad de Nardo (Italia) durante su presentación, conseguidos con facilidad y bien protegido tras su bien estudiado carenado, con la sensación de que aquello podría correr mucho más con un desarrollo más largo.
Sin duda, lo mejor de la impresionante Kawa ya no era solo su elevada potencia, sino la manera de entregarla, empujando desde muy pocas vueltas en cualquier marcha, incluso en 6ª, de manera casi untuosa. Eso, y una estabilidad a prueba de bomba, incluso a 321 km/h. Damos fe de ello.
Sin embargo, Kawasaki ha anunciado que en 2021 la ZZR 1400 se dejará de producir. En 2020 aún será posible adquirirla, debido al año de concesión de las Euro4. Las H2 y H2 SX cubren el hueco de la ZZR y cumplirán las normativas Euro5 de 2020.
Hasta siempre, ZZR 1400.
