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Kawasaki Ninja H2: ¡motor a tope!

¡A fondo! El motor de la NInja H2 se ha sometido a una prueba de resistencia en banco de potencia, rodando al máximo de revoluciones.

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Los grandes colectores de escape están al rojo vivo, y aunque algún medio ha especulado sobre la posiblidad de que se trate de un tricilíndrico para rememorar la primera H2, la realidad  es que el motor del nuevo misil verde es un tetracilíndrico, con los colectores emparejados dos a dos. Sobre su cilindrada lo lógico es que se parta del motor de la actual ZX-10R -descomprimido para aguantar la sobrepresión del compresor volumétrico- para así alcanzar las brutales prestaciones que se esperan de él y sin las que esta Ninja H2 no tendría sentido.

Mañana tendremos otro episodio del serial Ninja H2.

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