Este simpático scooter es un vehículo urbano del segmento low cost ideado para complementar las ventas de su exitoso Burgman. Se trata del Address 110, un scooter cuya plataforma es similar a otros que la marca comercializa en el sudeste asiático. Es un scooter pequeño y escueto, de líneas atractivas, con llantas de aleación hueca de 14 pulgadas, fibras angulosas y pensado para ser barato de adquirir y mantener. Un low cost en toda regla. Y así es, ya que su motor monocilíndrico de ciclo 4T solo consume 2 litros a los 100 km, según Suzuki, lo que unido a su depósito de 5 litros ofrece una autonomía de unos 250 km. El motor monocilíndrico, que proviene de otros modelos de la marca, ha sido profundamente remozado, con 113 cc, refrigeración por aire, fricciones internas reducidas –arboles de levas accionados por balancines con cojinetes, pistón con falda rediseñada y nuevos aros, etc- y una nueva inyección electrónica optimizada.
Tiene espacio para un casco integral bajo su asiento, doble guantera abierta tras el escudo, un gancho portabolsas, parrilla portapaquetes, freno de mano, caballete con interruptor de seguridad y cerradura con cierre magnético de seguridad. La ergonomía ha sido estudiada con una posición de conducción erguida, plataforma plana espaciosa y asiento situado a 755 mm. En la parte ciclo equipa una horquilla convencional, un único amortiguador posterior en el lado izquierdo, freno de disco delantero y un tambor posterior. La verdad, a Suzuki le hacía falta un scooter como este Address.