La Yamaha MOTOROiD ha recibido muchos premios por su diseño y tecnología, y es que es una moto muy especial.

Estrenada en el Tokyo Motor Show de 2017, la Yamaha MotoroiD es un prototipo de moto eléctrica que es alabada desde su presentación por su diseño, tecnología e imaginación.

Desde entonces tiene ya varios premios, los más prestigiosos en el mundo del diseño.

Así, hasta el momento ha sido galardonada con la medalla de oro en el International Design Excellence Awards (IDEA), y con el Red Dot Award.

Ahora recibe un nuevo premio, otro de los grandes, el iF Design Award.

Recordemos que la Yamaha MotoroiD es una moto naked eléctrica de atrevido diseño y avanzada gestión electrónica.

Es un prototipo con inteligencia artificial, y es capaz de gestionar su equilibrio y de controlar la posición de su centro de gravedad.

De hecho podría considerarse como una moto autónoma.

De momento es solamente un prototipo, pero avanza lo que puede llegar a ser una realidad en un futuro cercano, muy cercano.

Desde Japón llegan rumores de que se estaría trabajando en nueva Honda Africa Twin 2020 para superar sin problemas la Euro5 de 2020, y de paso, ganar en potencia y par.

Recordemos que la Africa ya fue actualizada el pasado año, con nueva electrónica y otras mejoras.

Las fuentes citan un nuevo motor de 1.080 c.c., 90 c.c. más que el actual, con lo que se ganarían 5 CV, llegando a los 100 CV y también se incrementaría el par.

La actualización aprovecharía para aumentar el depósito en dos litros, pasando de 18 a 20 l.

A nivel de electrónica, el cambio automático DCT sería actualizado, suavizando su acción, y contaría con encendido por llave a distancia o ‘smart key’.

Si finalmente nuestros colegas nipones no se equivocan, deberíamos verla en el Tokio Motor Show y en los salones europeos de otoño.

El concesionario suizo de Suzuki, Moto Virus, ha creado esta fantástica naked que imaginamos debe ser toda una delicia en las viradas y bien asfaltadas carreteras de los Alpes.

Se trata de una Suzuki GSX-R1000 R naked, es decir, una GSX-R1000 R a la que se ha suprimido el carenado, se la ha dotado de un manillar plano y se le ha puesto una máscara de faro ‘ad hoc’. El resto, se conserva de la GSX-R1000 R de serie, es decir, su motor de distribución variable y 202 CV y 12 kgm de par, los modos de conducción, suspensiones inteligentes, etc.

Imaginaros toda esa potencia y tecnología, en una máquina pensada para hacer vuestra carretera de curvas favorita… sí, porque se puede encargar a Virus Moto, por un precio parecido al de la GSX-R1000 R: 21.995 francos suizos (19.358 €), escape Akrapovic aparte.