El Honda X-ADV supuso toda una revolución en su primera generación allá por el año 2016. Al estrenar el nicho de los maxiscooter de uso mixto, tanto para asfalto como pistas sin asfaltar. No faltó su primera evolución y ahora parece que la tercera generación del Honda X-ADV ya está en camino.
Se ha publicado en Japón una patente de Honda bastante reveladora acerca de la nueva evolución del modelo, según publican nuestros colegas italianos de motoblog.
Su estética resulta similar pero recibe un nuevo sistema de alumbrado con diferente diseño. Los faros se desplazan a una posición mucho más baja, justo encima de la rueda delantera. En cada faro hay tres lámparas led separadas junto a una tira de led situada por encima y con función de luz diurna.
Cada lámpara tiene su propia función. Las dos interiores es para la luz de carretera, la central es para la luz de cruce y las de los extremos (nuevas en el X-ADV) están destinadas a iluminar las curvas, activándose en función de su inclinación.
La parte trasera junto a la salida del escape es lo que más cambia en el nuevo X-ADV. Ahora el escape discurre bajo el asiento en lugar del lateral derecho del modelo actual. Esta modificación estaría dirigida a aumentar la distancia mínima al suelo, dada la especialización ‘crossover’ del modelo. También pudiera estar relacionado a las posibles modificaciones del motor, en busca de un mayor rendimiento del bicilíndrico en línea o de reducir sus emisiones.
En el actual espacio destinado a albergar el casco podrían ir unos catalizadores de mayor tamaño y un silenciador de mayor volumen más eficaz para mantener el ruido controlado, lo que perjudicaría la capacidad de carga, aunque ahora también permitiría montar unas maletas laterales de mayor capacidad.
Para cuando la 125 cc..?