Parece como si el gigante japonés no estuviera haciendo vacaciones por estas fechas y esté aprovechando que los modelos en catálogo se integran en la producción de la gran factoría de Kumamoto, para hacerles una actualización.
Esto es lo que ha ocurrido con toda la familia CB 400, una de las más vendidas de la gama media en Japón, tanto en las versiones Super Four como en las Super Bol d’Or (semicarenadas), además de las Special Edition y con sistema de frenada ABS.
Prácticamente es el mismo modelo del 2008, puesto en escena en 2000 y que se revisó en 2004, pero ahora incorpora la última generación de inyección electrónica PGM-FI, con toda la parafernalia que representa, una compactada instalación eléctrica y en su motor la última versión del sistema de distribución variable Honda, ahora denominado Hyper Vtec.
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