Honda presenta el nuevo megascooter Faze 250

Se trata de un megascooter de tipología ciudadana, de compacto tamaño y gran agilidad, ideal para moverse en las grandes ciudades japonesas y algunas vías rápidas interurbanas. Para ello dispone de una corta plataforma para los pies del conductor, estriberas para el pasajero, asiento a sólo 755 mm del suelo y una recortada parte trasera que no interferirá al circular entre coches atorados.

Ruedas de 13 pulgadas, con gomas de 110 y 140, un freno de disco por eje de actuación combinada CBS (versión ABS disponible), horquilla telehidráulica delante y dos amortiguadores ajustables atrás, se anclan a un nuevo chasis de robusta estructura tubular doble cuna de acero, en fin, todo probado y de solidez demostrada.

El motor es nuevo, sin inventos. Más bien volviendo a la tecnología de antaño, pero con toques de modernidad. Me explico, es un monocilíndrico 4 tiempos refrigerado por líquido SOHC 4 válvulas, pero con una culata sencilla, con un balancín doble para cada par de válvulas, que son ajustables mediante tuerca y contratuerca, como en los viejos tiempos. Nada de pastillas calibrados y otras complicaciones que no necesitan para nada los motores de sencillos scooters.

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