El prototipo Honda RCV1000R tendrá hardware y software de Magneti Marelli, 24 litros de capacidad y 12 motores por temporada.
Shuhei Nakamoto, Vicepresidente Ejecutivo de HRC, y Tomonori Sato, Director del proyecto, han presentado la moto a los medios de comunicación que se encontraban en Valencia, a la espera de su primera aparición en pista –prevista para el próximo lunes, cuando tendrá lugar el test postGP - con los equipos que la utilizarán el próximo año. Durante los días de test habrá dos unidades disponibles.
El chasis RCV1000R se basa en el actual prototipo RC213V, al igual que el motor, un 90º V4 de 235CV de potencia a 16.000 rpm, válvulas de muelle y una caja de cambios tradicional. La moto se entregará con suspensiones Öhlins y frenos Nissin.
Cuatro pilotos competirán en 2014 con la RCV1000R, Nicky Hayden y un segundo piloto aún por confirmar en el equipo Aspar, Scott Redding (Honda Gresini Team) y Karel Abraham (Cardion AB Team).
El doble campeón del mundo Casey Stoner, que ha actuado como probador de HRC, ya ha rodado con la RCV1000R y ha expresado una opinión positiva a los ingenieros de HRC.