La conocida custom bicilíndrica recibe una nueva variante enfocada al turismo, la Honda CMX1100T Rebel 2023, que tiene ciertas reminiscencias yanquis.
Basada en la Rebel 1100 actual, nacida en 2021, esta nueva variante mostrada en el Salón de Milán 2022 refuerza el lado turístico de esta custom bicilíndrica twin, que se mueve con el mismo motor de la Africa Twin 1100.
Para enfatizar su lado touring esta Rebel equipa una pantalla derivabrisas de estilo cruiser -recuerda a un semicarenado Batwing de Harley-, y un par de maletas laterales, evidentemente.
Como en la Rebel estándar, su parte ciclo cuenta con un bastidor doble cuna en tubo de acero, una horquilla convencional de tipo cartucho de 43 mm, un par de amortiguadores traseros con depósito separado y freno de disco delantero de 330 mm con pinza de cuatro pistones y anclaje radial, y ABS.
Las llantas son de aleación, como en la Rebel 1100 base, y equipan neumáticos en medidas 130/70 x 18” y 180/65 x 16”.
La Honda CMX1100T Rebel 2023 es la versión turística de la conocida Rebel 1100
Hablando de electrónica tiene acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) y 3 modos de conducción más uno personalizable -Standard, Rain, Sport y User-. Además, tiene 3 niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), Control anti-wheelie y Control de crucero.
Evidentemente -y esto también es igual a la Rebel estándar- la iluminación es full led con un faro circular con cuatro proyectores led. Y la instrumentación es una pantalla LCD circular con lo indispensable, y bajo el asiento equipa una toma USB.
Su estética con el carenado de manillar Batwing es muy yanqui
El propulsor se mantiene sin cambios, un bicilíndrico twin en paralelo de 1.084 c.c. (derivado del de la CRF1100L Africa Twin, 4T, LC, 8V, Unicam, PGM-FI) con 87 CV, con caja de cambios manual o bien con el DCT semiautomático.
Su depósito es de 13,6 l, su peso es de 223 kg -233 con DCT-, y se han previsto dos packs de accesorios, Tour y Street.