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MotoGP

Ezpeleta habla del futuro de los grandes premios españoles de MotoGP

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Grandes Premios España MotoGP 2022

A lo largo de esta temporada, e incluso ya desde la pretemporada 2019, una de las dudas que más tensión está levantando es qué ocurrirá con los grandes premios de España en 2022.

Como bien sabréis, Ezpeleta ya había comentado que, para él, el Mundial ideal constaría de 22 grandes premios al año.

El problema es que son muchos los países que quieren albergar una prueba del Mundial de Motociclismo.

En 2020 el Mundial ya crecerá hasta las 20 citas con la incorporación del GP de Finlandia, pero los grandes cambios llegarán para la temporada 2022.

Como ya habíamos mencionado en alguna ocasión, en 2021 cumple el contrato de Dorna con las fábricas y equipos, por lo que es el momento ideal para que la organización incorpore cambios.

Se ha hablado de futuros grandes premios en Brasil, Mexico, Indonesia e incluso de la vuelta de Spa-Francorchamps y de un GP en Portugal.

Lo que obviamente nos preocupa a todos es qué ocurrirá con los 4 grandes premios que tenemos en España en 2022.

Pues bien, al finalizar el pasado GP de San Marino, Carmelo Ezpeleta habló ante las cámaras de DAZN y sus palabras revelan mucha información.

Por un lado, habla de 5 circuitos en la Península Ibérica, 4 en España y 1 en Portugal. Y lo dice muy claro, lo que nos hace pensar que pronto podría volver el GP de Portugal a MotoGP.

¿Cuándo? No menciona nada al respecto, pero esa cita no aparece en el calendario provisional de MotoGP 2020. Ahora bien, no podemos olvidar que es provisional.

A raíz de esa información, la solución que propone es ofrecerles a los circuitos 3 grandes premios en 5 años.

Por supuesto, aseguraba que es algo que aún tienen que hablar, pero fue muy tajante al respecto: “Los circuitos tienen que decidir si están interesados o no, porque si alguno no está interesado ya tenemos un problema menos”.

Otro de los cambios que podrían llegar para 2022 será que todas las fábricas de MotoGP deberán tener 2 equipos.

Aunque pueda parecer que es un cambio que afectará poco, no es cierto. Por un lado, Aprilia y Suzuki, que solo cuentan con un equipo, deberán sumar una nueva escuadra. En el caso de Suzuki parece claro que lo harán, pero… ¿Y Aprilia?

Por otro lado, también afectará a Ducati, que en estos momentos cuenta con el equipo oficial, el Pramac y el Reale Avintia, y se vería obligada a prescindir de uno.

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