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MotoGP

GP de Valencia: Martín cierra el año con su primera victoria

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Jorge Martín por fin ha ganado su primera carrera en el GP de Valencia. Ha necesitado toda la temporada, pero ya había demostrado que era un piloto con posibilidades de conseguirlo, después de 9 poles –hito que ningún otro piloto había conseguido jamás en la categoría pequeña-.

Aunque si ha habido otro piloto que ha ofrecido un gran espectáculo para sus fans, ese ha sido el campeón del mundo, Joan Mir, que ha protagonizado una remontada de escándalo. Eso ha ocurrido debido a la caída de Rodrigo, que ha sido el protagonista de la primera caída del día en la tercera vuelta, cuando seguía pegado a la rueda de Martín luchando por la primera plaza. Eso ha provocado que Mir, que le iba a la zaga, haya tenido que salir de pista perdiendo hasta 8 segundos, y al final, ha acabado segundo.

Ha sido este momento, prácticamente al arrancar la carrera, el que sin duda ha marcado el principio de la victoria de Martín que ha logrado abrir una distancia de más de 2 segundos con el resto del grupo y continuar en solitario. Pero toda la carrera ha sido una muestra brutal de la presión que se vive en el último gran premio del año. Las caídas y los cambios de posiciones, nos han obligado a estar bien atentos, incluso casi sin respirar, además por supuesto, de la escalada imparable de Mir.

Di Giannantonio, que luchaba por subir al podio, ha protagonizado una de esas caídas que podrían acabar muy mal. A más de 200 km/h, ha tocado la rueda trasera de Ramírez, cayendo al suelo y quedándose en pista. Afortunadamente, no ha caído ningún otro piloto, y Di Giannantonio ha podido salir del atolladero sin problemas ni lesiones, al menos aparentemente. Una lástima, eso sí, ya que luchaba en el segundo grupo por subir al podio.

El segundo grupo que al principio estaba claramente formado por Bastianini, Ramírez, Di Giannantonio y Guevara, al que se ha unido Foggia tras la caída del italiano. Aunque es muy habitual ver grandes grupos en Moto3, en esta ocasión el segundo grupo –por no decir el primero ya que Martín no ha abandonado su carrera en solitario- se ha vuelto incluso difuso con respecto al tercero ya que han corrido todos muy fuertes. El intercambio de posiciones entre ellos llegaba incluso hasta la séptima posición.

A toda esta emoción, además, hay que sumarle la presión que tenían Martín y Canet por la tercera. El valenciano parecía tenerlo muy fácil, pero al final Martín le ha hecho sudar la gota gorda. Aun así, Martín no tenía suficiente con ganar, dependía de que Canet quedara por debajo de la posición 12, y al final ha sido noveno.

Finalmente, el mundial ha acabado con Mir, Fenati y Canet en las tres primeras plazas… ¡Pero que cerca ha estado Martín!

Clasificación Carrera – GP de Valencia – Moto3

1. Jorge MARTIN (Honda) 40’02.193
2. Joan MIR (Honda) a 3.760
3. Marcos RAMIREZ (KTM) a 3.877

4. Romano FENATI (Honda) a 3.953
5. Enea BASTIANINI (Honda) a 3.999
6. Juanfran GUEVARA (KTM) a 4.940
7. Dennis FOGGIA (KTM) a 4.735
8. John MCPHEE (Honda) a 5.071
9. Aron CANET (Honda) a 5.218
10. Kazuki MASAKI (Honda) a 6.462
11. Tatsuki SUZUKI (Honda) a 6.544
12. Bo BENDSNEYDER (KTM) a 6.633
13. Ayumu SASAKI (Honda) a 8.687
14. Niccolò ANTONELLI (KTM) a 16.100
15. Philipp OETTL (KTM) a 16.156
16. Andrea MIGNO (KTM) a 16.263
17. Adam NORRODIN (Honda) a 16.398
18. Jakub KORNFEIL (Peugeot) a 33.128
19. Jules DANILO (Honda) a 33.807
20. Lorenzo DALLA PORTA (Mahindra) a 34.360
21. Nakarin ATIRATPHUVAPAT (Honda) a 34.629
22. Manuel PAGLIANI (Mahindra) a 34.403
23. Albert ARENAS (Mahindra) a 34.958
24. Kaito TOBA (Honda) a 35.730
25. Tony ARBOLINO (Honda) a 39.331
26. Maria HERRERA (KTM) a 46.209
27. Livio LOI (Honda) a 51.534
28. Marco BEZZECCHI (Mahindra) a +1’17.109
29. Patrik PULKKINEN (Peugeot) a 1 Vuelta

No Clasificados

Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) 17 Vueltas
Gabriel RODRIGO (KTM)  22 Vueltas

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MotoGP

Lin Jarvis sobre Pedrosa: “Sería un placer tenerlo en Yamaha”

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Las últimas declaraciones que ha hecho Lin Jarvis sobre Pedrosa parece que aportan algo de luz sobre el futuro del piloto, quien todavía nos tiene a todos con la incógnita.

Pensábamos que el pasado fin de semana, durante el GP de Catalunya 2018, el piloto de Honda hablaría de su futuro. Pero no pudo hacerlo porque, según aseguró él mismo, aún no lo tiene claro.

Sin embargo, según hemos podido saber a través del medio italiano motoblog, quien sí ha hablado del piloto ha sido Lin Jarvis quien ha asegurado que “sería un placer tenerlo en Yamaha”.

Pese a que de momento solo hay rumores respecto al futuro de Pedrosa, el Director General del Yamaha Racing sí reconoció el interés en el piloto catalán: “si Dani está interesado en pilotar una M1, sería muy positivo y un placer para Yamaha“.

Además, también reconoció que no es la primera vez que Yamaha habla con el piloto, sino que es una posibilidad que valoran desde hace dos años.

En el caso de que Pedrosa acabe en Yamaha, parece que lo haría en un nuevo equipo satélite, patrocinado por Petronas y gestionado por el Aspar Martínez.

Jarvis remarca que “no hay nada confirmado todavía” pero que las negociaciones avanzan bien y se muestra optimista: “creo que podemos encontrar una buena solución y espero que tengamos noticias en las próximas semanas”.

Lin también habla en el medio italiano sobre el que podría ser el compañero de Pedrosa en este supuesto equipo, pero sin mojarse lo más mínimo.

Los rumores apuntan a que ese puesto podría ser para Franco Morbidelli, pero Jarvis se limita a decir que “sería bueno, pero ya veremos.

Cierto es que el futuro de Dani sigue estando en el aire. Pero tras las declaraciones de Lin Jarvis sobre Pedrosa, lo que está claro es que la opción de Yamaha va mucho más allá de un simple rumor.

¿Qué pasará al final? Si hacemos caso a las palabras de Jarvis, es probable que en las próximas semanas ya sepamos algo oficial. Mientras… ¡A esperar!

Pero… ¿Queréis saber cómo podría ser la moto de Pedrosa en Yamaha? Aquí os dejamos con una interpretación que hemos encontrado en las redes…

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MotoGP

Lorenzo: “Tuve la sensación de que Ducati buscaba otros pilotos”

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Lorenzo

Jorge Lorenzo estuvo en Barcelona presentando su marca de gafas, Skull Rider, junto a otros personajes conocidos como el futbolista Fernando Llorente o la actriz Jana Pérez.

Durante el acto tuvo un rato para hablar de MotoGP tras su trabajada victoria en el GP de Catalunya. Ya son dos consecutivas y de la nada parece haber revertido su situación en Ducati.

Pese a ello, su futuro ya está decidido y abandonará la escudería italiana a final de temporada, muy a su pesar. Y es que Lorenzo insistió en que es la decisión que ellos tomaron en su día y hay que respetarla. Mi prioridad era seguir en Ducati y acabar lo que empecé”. Sin embargo explica que “no pudo ser” y que “cuando tuve la sensación de que Ducati buscaba otros pilotos tuve que buscarme la vida”.

Estas declaraciones chocan en parte con lo que dijo Claudio Domenicali, administrador delegado de Ducati, tras la victoria de Lorenzo en Barcelona. Según el italiano, llegados a la carrera de Mugello, todavía no habían decidido que hacer respecto al piloto mallorquín y que aún le darían margen hasta terminar la prueba en Cataluña.

Sin embargo, pese a la diversidad de valoraciones acerca de este tema, Lorenzo tiene claro que ahora mismo “ni puedo ni quiero hablar mucho del futuro porque me debo a una fábrica que ha invertido mucho en mi y nos queda mucho por hacer […] Ahora mismo tengo la cabeza de solo un color”.

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Destacado

Marc Márquez el más rápido en el test de Barcelona

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Marc Márquez no pudo con Jorge Lorenzo en el GP catalán, por eso ha sido uno de los muchos pilotos de MotoGP que han salido a rodar durante el test de Barcelona de este lunes.

El piloto de Cervera ha dado un total de 88 vueltas, el que más veces ha trazado circuito junto a Takaaki Nakagami, y ha marcado el mejor tiempo de 1’38.916. El único en bajar de 1’39.00. Además, ha ido alternando entre tres motos, una de ellas completamente negra al estar probando algunos cambios que quizás puedan servir de cara a las próximas carreras.

Por detrás de Márquez ha acabado Andrea Iannone, que en apenas 37 vueltas ha parado la crono en 1’39.020, y el tercero más rápido ha sido Tito Rabat con un 1’39.362.

Todos los pilotos de la categoría reina salieron a rodar menos las Ducati oficiales de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, y el Ángel Nieto Team.

 

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