Eisenberg V8: 8 cilindros en V, 3.000 c.c. y casi 500 CV
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Eisenberg V8: 8 cilindros en V, 3.000 c.c. y casi 500 CV

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Eisenberg V8

Puede perecer totalmente ilógica (y posiblemente, así sea) pero la Eisenberg V8 es una realidad para artesanal fábrica británica que ha invertido cuatro años de trabajo para desarrollar esta moto, que no quiere seguir ninguna tendencia.

Todo gira alrededor de su motor, un bestial V8 de 3.000 c.c. y que entrega la friolera de 480 CV y que pesa solamente 80 kg (el nuevo bicilíndrico Big Boxer de BMW pesa 110,7 kg), gracias a un concienzudo estudio de cada una de sus piezas.

De este modo, el peso total de la moto se queda en unos razonables 280 kg, bastante más ligera que una Yamaha V-Max, la nueva Triumph Rocket 3 y solo superada en este aspecto por la Ducati Diavel, de entre las ‘muscle bike’ más populares.

Los escapes son dos 4 en 1 (8 en 2), con una salida por cada costado de la moto.

La distancia entre ejes es 1.650 mm, similar a la de una Diavel.

Con una relación peso-potencia espectacular, las aceleraciones deben ser se escándalo (e imaginamos que también su consumo, aunque esto no preocupe demasiado a sus compradores).

La velocidad máxima es de… ¡362 km/h nada menos!, aunque imaginamos que nadie querrá comprobar si es real, ni siquiera en circuito cerrado, so pena de perder -literalmente- la cabeza, ya que no hay ningún tipo de carenado.

Imaginamos que contará con la electrónica de vanguardia, más imprescindible en esta moto si cabe que en otras, y que tendrá control de tracción, ‘antiwheelie’, modos de potencia, ‘launch control’, etc.

El precio de la Eisenberg V8 es de casi 120.000 €, lo que la convierte aún en más exclusiva, por si fuera poco…

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