Edición 33 del Dakar-la número 3 en Sudamérica-y Marc Coma consigue su tercer título en el Rally más duro del Mundo (2006, 2009, 2011). Un año de tres, aunque también es un año de número 1. El campeón del Mundo de Raids ha ganado la prueba más importante con un control total sobre la misma, un pilotaje soberbio, sin errores y con un ‘savoir faire’ digno de un campeón como lo es el de Avià. Enhorabuena.
En esta última especial Marc, que ha salido primero, ha aguantado bien la presión y Cyril sólo ha podido llegar hasta él para reducirle la diferencia en poco más de un minuto y medio. Coma ha ganado finalmente este Dakar con un margen de 15 minutos sobre el franco-andorrano. Ha sido, de todas formas, una doble victoria para KTM, que se estrenó prácticamente en esta carrera con las nuevas 450 y que, a manos de Marc y Cyril –y también de Faria y Pedrero- han hecho una moto nuevamente ganadora.
Pero si el primer puesto estaba prácticamente decidido, y como decía el propio Marc, había que disputar la última especial. 181 kilómetros que podía alterar la clasificación si a algún piloto le ocurriera cualquier desgracia, en forma de caída o de avería mecánica. Y eso mismo es lo que le ocurrió al piloto chileno Chaleco López: la última especial del Dakar se ha convertido en una auténtica pesadilla para el de Aprilia, que ha visto como se le escapa el tercer puesto en la general, a favor de Hélder Rodrigues, por una rotura del amortiguador trasero de su moto a 22 kilómetros del final de la especial. Sus 43 minutos de ventaja sobre el portugués no han sido suficiente cojín para mantenerse en posición de podio.
En la línea de llegada, Helder Rodrigues, que acababa de conseguir el segundo mejor tiempo de la especial, por retrasarse tan solo 5'' frente a Verhoeven, esperó contando los minutos que iban cayendo. Pese a la ayuda de Alain Duclos, que tira con una cuerda a su líder, “Chaleco” cruza la meta a las 13h23. Demasiado tarde (29 minutos concretamente) para salvar su tercer puesto. A la Aprilia de 2010 le sucede, por tanto una Yamaha, detrás de los dos KTM a la cabeza. Rodrigues, 4º el año pasado, consigue cerrar de esta forma un año excelente para el portugués.
Y si Marc Coma ha ganado el Dakar, Laia Sanz también ha ganado el suyo, el correspondiente a la categoría Féminas en su debut en la carrera. Además, la piloto de Corbera (Barcelona), ha terminado entre los 40 primeros pilotos del Rally.
DECLARACIONES
MARC COMA:
”En este Dakar había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. La clave estuvo en las cosas que no se ven, como en fallar lo menos posible. También tuve suerte de no hacerme mucho daño en la caída. El apoyo del equipo ha sido fundamental. No se podría haber logrado sin ellos. Pedrero, por ejemplo, ha hecho mucho más de lo que se le pedía. Esto es un gran premio a todo ese esfuerzo. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa, aunque también habrá que disfrutar de la victoria, claro”.
CYRIL DESPRES:
"Es una especial que se aborda de forma diferente cuando se va primero, como el año pasado, cuando quieres que la carrera sea más corta. Cuando vas segundo, quieres que sea mucho más larga. Pero la sensación de terminar un Dakar siempre es buena, sobre todo aquí con todo el mundo. Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar, 8 podios, 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas."
JOAN PEDRERO:
”No soy capaz ni de hablar. Esto es increíble, estoy muy emocionado. Acabar yo quinto y que gane Marc es impresionante. Solo puedo dar las gracias a todo el mundo. Marc es una gran persona y se merecía su triunfo. También Giovanni, que me ha ayudado mucho."
CHALECO LÓPEZ:
“Ha sido increíble. Treinta kilómetros antes de la línea que marca el final del Rally se rompe la suspensión trasera y he tenido que cruzarla con una cuerda, tirado por Alain Duclos. Estas son cosas que pasan en el Dakar. Ahora tenemos que olvidar todo estoy y centrarnos en la evolución de la moto y ver qué es lo que tenemos que hacer para el próximo año”.
LAIA SANZ:
“Ha sido increíble. No me lo acabo de creer. Para mí es un sueño cumplido, y aún más con el equipo con el que lo he hecho, con Jordi (Arcarons), Angels (Rovira), Moi (Gangolells), Paco (Ivars), que han trabajado mucho. Ha sido muy duro, sobre todo la segunda semana, con algún momento de sufrimiento, pero ha valido la pena porque ha habido muchos más momentos buenos que malos”.
JORDI ARCARONS:
“Se ha cumplido el reto que nos pusimos y mucho mejor de lo que podíamos imaginar. Es un trabajo de constancia de todo un año y del día a día durante la carrera de todo el equipo. Laia ha estado magnífica y le he dado las gracias por hacerme tan feliz y la he felicitado por su éxito. Tiene unas condiciones innatas de pilotaje. Ha sido un Dakar muy duro, quizá el más difícil de los que se han hecho en Argentina y Chile. Nos marcábamos como objetivo llegar cada día, y ha habido días muy complicados. Ha sido un éxito de todo el equipo y me llena mucho el trabajo que hemos hecho cada uno de nosotros para que Laia pudiera demostrar lo grande que es”.
JOSÉ M. PELLICER:
“Ha sido un Dakar muy duro. No había tiempo de recuperar, dormías poco, muchísimos kilómetros y siempre contra reloj. Había mucha gente que llegaba de noche. Yo me he tomado la carrera con cierta calma, porque sí digo que no he corrido, mentiría. Hubiéramos podido hacer un poco más, pero siempre con el peligro de romper y no terminar. Así que hablamos y decidimos hacer una carrera con "cierta" serenidad y sin apretar demasiado la moto. Hoy la especial ha sido muy rápida, sin difucultades y con multitud de espectadores en todos los puntos de la misma, impresionante. El resultado final lo considero bueno y ahora tenemos que continuar trabajando”.
CLASFICACIONES
Etapa 13, Córdoba-Buenos Aires (ARG)
CLASIFICACIÓN FINAL DAKAR 2011 ARGENTINA-CHILE
| 1 |
KTM |
03:25:00 |
- |
- |
|||||||
| 2 |
KTM |
03:40:04 |
00:15:04 |
00:10:00 |
3 |
YAMAHA |
05:05:20 |
01:40:20 |
- |
||
| 4 |
APRILIA |
05:34:45 |
02:09:45 |
- |
|||||||
| 5 |
KTM |
06:32:03 |
03:07:03 |
00:04:00 |
|||||||
| 6 |
KTM |
06:57:56 |
03:32:56 |
- |
|||||||
| 7 |
KTM |
07:24:38 |
03:59:38 |
00:21:00 |
|||||||
| 8 |
KTM |
07:38:01 |
04:13:01 |
02:01:00 |
|||||||
| 9 |
HONDA |
08:17:10 |
04:52:10 |
00:13:00 |
|||||||
| 10 |
KTM |
09:38:41 |
06:13:41 |
- |
|||||||
| 11 |
KTM |
09:56:49 |
06:31:49 |
- |
|||||||
| 12 |
YAMAHA |
10:06:15 |
06:41:15 |
00:10:00 |
|||||||
| 13 |
HONDA |
10:36:24 |
07:11:24 |
00:02:00 |
|||||||
| 14 |
YAMAHA |
10:37:07 |
07:12:07 |
02:05:00 |
|||||||
| 15 |
BMW |
10:47:52 |
07:22:52 |
00:10:00 |
|||||||
| 16 |
KTM |
10:51:40 |
07:26:40 |
00:03:00 |
|||||||
| 17 |
KTM |
11:11:14 |
07:46:14 |
00:10:00 |
|||||||
| 18 |
HONDA |
11:23:21 |
07:58:21 |
00:22:00 |
|||||||
| 19 |
YAMAHA |
11:31:43 |
08:06:43 |
00:06:00 |
|||||||
| 20 |
HONDA |
12:10:36 |
08:45:36 |
- |
|||||||
| 21 |
HONDA |
12:17:44 |
08:52:44 |
00:50:00 |
|||||||
| 22 |
KTM |
12:20:46 |
08:55:46 |
02:41:00 |
|||||||
| 23 |
YAMAHA |
12:44:38 |
09:19:38 |
00:02:00 |
|||||||
| 24 |
HONDA |
13:19:17 |
09:54:17 |
00:01:00 |
|||||||
| 25 |
HONDA |
14:12:54 |
10:47:54 |
- |
|||||||
| 26 |
HONDA |
14:38:42 |
11:13:42 |
00:14:00 |
|||||||
| 27 |
APRILIA |
15:20:24 |
11:55:24 |
00:06:30 |
|||||||
| 28 |
APRILIA |
15:39:08 |
12:14:08 |
00:20:00 |
|||||||
| 29 |
YAMAHA |
15:52:53 |
12:27:53 |
00:01:00 |
|||||||
| 30 |
BMW |
16:23:47 |
12:58:47 |
00:02:00 |
|||||||
| 39 |
HONDA |
18:19:18 |
14:54:18 |
- |
|||||||
| 41 |
HONDA |
18:25:15 |
15:00:15 |
- |
|||||||
| 46 |
APRILIA |
20:03:15 |
16:38:15 |
01:11:00 |
|||||||
| 90 |
BMW |
19:34:02 |
16:09:02 |
21:35:00 |