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¿Tendremos MotoGP en Sevilla?

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circuito en sevilla

La idea es todavía demasiado prematura pero, tal y como hemos podido saber a través de Diario de Sevilla, podría ser que pronto hubiese un circuito en Sevilla, que aspira a acoger competiciones internacionales como MotoGP o la Formula1.

La iniciativa llega de la empresa privada Circuito de Almería S.L., que ya cuenta en su posesión con el Circuito de Almería y el Circuito de Andalucía, y que es propiedad del ex-piloto de MotoGP David García y de su padre, Nono García, ex-piloto de rallies.

Allí realizan diferentes tipos de acciones como pruebas de primeras marcas, tandas de entrenamientos o competiciones pequeñas. Sin embargo, las limitaciones de sus infraestructuras y conexiones no han permitido la realización de grandes premios. Es por eso que se han decidido construir un circuito en Sevilla.

Por lo que parece, la empresa almeriense ya ha hecho una fuerte inversión para comprar los terrenos necesarios, que se ubican en el término municipal de Carmona y están muy cerca de la A-4, la autovía a Madrid. Además, también se encuentran a pocos minutos de la ciudad de Sevilla, del aeropuerto de San Pablo y de la estación Santa Justa, por lo que contaría con muy buenas conexiones. La capacidad hotelera ha sido otro de los puntos clave que han tenido en cuenta para decantarse por esa zona.

Podéis ver la ubicación aproximada en la infografía realizada por el Diario de Sevilla.

mapa situación posible circuito sevilla

Gráfico realizado por el departamento de infografía de Diario de Sevilla

Fue el propio David García quien confirmó que están trabajando en la gestión de un futuro circuito en Sevilla, con la intención de que tenga una proyección internacional. También dijo que aún es pronto para hablar de plazos, pero que en los próximos días tienen previsto presentar los primeros documentos al Ayuntamiento de Carmona.

David también comentó al diario que ellos están preparados para comenzar “mañana mismo” con el proyecto, pero antes deben superar toda una serie de trámites burocráticos, que son los que marcarán el ritmo de la operación.

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La Leyenda Continua vuelve a Valladolid

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Vuelta a Valladolid 2018

Aquellos que os quedasteis con las ganas de asistir a la ruta mototurística que organizaron el pasado mes de octubre estáis de enhorabuena. La Leyenda Continúa vuelve con la Vuelta a Valladolid 2018, que se celebrará el fin de semana del 18 al 20 de mayo. Esta vez no tenéis excusa para perdérosla.

El fin de semana comenzará el mismo viernes 18 por la noche, con la recepción de los motoristas participantes en un hotel de la zona.

La fiesta final será el domingo 20 de mayo, con una comilona de despedida a la que asistirán motoristas de casi todas las comunidades españolas.

La ruta programada llevará a los inscritos a recorrer carreteras y rincones poco conocidos de Valladolid, permitiéndoles descubrir la a veces olvidada meseta castellana.

Durante la jornada, además de visitar lugares de interés, también podrán disfrutar de las delicias gastronómicas de la zona.

¿Qué incluye la inscripción a la Vuelta a Valladolid 2018?

Dos noches en un hotel 4 estrellas con desayuno buffet
Dos comidas
Dos cenas
Aperitivos en ruta
Visitas y Programa
Recuerdo de la vuelta.

Si llegasteis tarde a la anterior ruta, no olvidéis que las plazas son limitadas y las inscripciones por adelantado. Pero tranquilos, encontraréis toda la información que necesitáis en la web de La Leyenda Continúa.

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Motorista se suicida tras perder la moto en una apuesta

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se suicida por perder la moto

Si el partido de vuelta de Champions del FC.Barcelona contra el AS Roma no había dejado ya suficientes pesares, entre los seguidores culés, ahora nos llega la noticia de un motorista que se suicida por perder la moto en una apuesta sobre el partido.

Ekene Ugwanyi, así se llama el aficionado futbolista del Estado de Kwara (Nigeria), se había apostado la moto a que el Barça pasaba a las semifinales.

Sin embargo, el motivo del suicidio va mucho más allá de los motivos futbolísticos. La moto que perdió en la apuesta era su único medio de vida y podía trabajar gracias a ella. Es importante tener en cuenta que en esa región son muchos los hombres que dependen de sus motos para subsistir. Sin ellas, sus posibilidades de trabajar y poder llevar comida a casa se reducen drásticamente.

El cuerpo lo encontró su hermano pequeño cuando se dirigía a hacerle una visita a su casa. Cuando llegó, su hermano estaba colgando del ventilador del techo, sin vida.

 

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Muere Alan Kempster, el piloto que competía con un brazo y una pierna

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Alan Kempster

Alan Kempster, que era conocido por pilotar motos con tan solo un brazo y una pierna, ha fallecido a los 56 años por mientras dormía en su domicilio. Según ha informado su sobrino por Facebook, todo apunta a que ha sido por causas naturales.

La historia de superación del australiano tuvo sus comienzos en 1990 cuando un conductor ebrio le arrolló mientras conducía su querida motocicleta. Kempster sobrevivió, pero le tuvieron que amputar el brazo y la pierna derecha.

Pese a todo, Kempster no se vino abajo y luchó por seguir disfrutando y cumpliendo sus sueños. Tras un mes en el hospital y un año de rehabilitación, retomó los deportes con la práctica de esquí acuático, llegando a representar a Australia en cinco campeonatos mundiales y saliendo victorioso en tres de ellos.

Sin embargo, su objetivo principal era volver a pilotar. Para ello le modificaron su Kawasaki 400 par que la pudiera llevar sin ningún tipo de prótesis, tan solo con su brazo izquierdo y su pierna izquierda. Se atrevió a competir contra otros motoristas sin discapacidades y llevaba el dorsal 1/2.

Entre las carreras que disputó destacan la Burt Munro Challenge New Zealand, el Barry Sheene Festival of Speed Australia o la Di.Di.World Bridgestone Cup.

Left Side Story es un pequeño documental de cinco minutos que nos cuenta con algo más de detalle la historia de superación de Alan Kempster.

 

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