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Checa 50 – Bayliss 0

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Checa dominó con autoridad la primera carrera tras ponerse primero en la cuarta vuelta y no abandonar su posición hasta el final. En la segunda carrera tuvo que evitar un encontronazo con Corser y se retrasó, pasando sexto en el primer paso por meta. Poco a poco recuperó posiciones y se puso primero en la novena vuelta, posición que no abandonó hasta el banderazo. «La verdad es que estoy muy contento de haber podido ganar las dos carreras. Es un momento muy especial para mí porque no ganaba una carrera desde el año 98. Ahora mismo estoy en nube y quiero dedicarle la victoria a Wayne Rainey porque desde hace muchos años tenemos una buena relación y hemos estado siempre en contacto».

Sin embargo, a Fonsi Nieto no le fueron tan bien las cosas; tuvo mala suerte en la primera carrera porque cuando iba cuarto Haga se le ha caído delante suyo y al esquivarle ha tenido que salir de la pista, con lo que le han pasado cuatro pilotos. Luego ha remontado hasta la quinta posición. En la segunda carrera se ha quedado en un grupo muy peleón y se ha tenido que conformar con la octava posición. «En primer lugar quiero felicitar a Carlos Checa y me he alegrado mucho por el cuando lo he visto en lo más alto del podio. En la primera carrera iba cuarto cuando Haga se me cayó delante de mí y tuve que esquivarlo saliéndome de la pista. Una lástima porque pude optar al podio. En la segunda Laconi me ha tocado y luego me ha molestado toda la carrera, sin poder marcar un buen ritmo. Este es el problema que se tiene cuando se sale desde la cuarta fila. Lo único positivo es que he podido acabar las dos carreras».

Michel Fabrizio ha conseguido subir dos veces al podio y por tanto enmascarar la actuación de su compañero de equipo Troy Bayliss en el Team Ducati Xeros.

Por lo que respecta al Team Yamaha Motor Italia, hay que señalar que ha tenido suerte diversa. Por una parte Corser ha acabado segundo en la primera carrera, pero se ha caído en la segunda. Su compañero de equipo Haga ha salido con la clavícula rota y se ha caído en la primera, mientras que en la segunda ha sido sexto.

Rubén Xaus tuvo la mala suerte de toparse con la moto de Laconi cuando este se cayó delante suyo y se retrasó mucho para hacer una buena remontada y acabar en los puntos. En la segunda carrera se cayó tratando de estar con los mejores con una moto claramente menos competitiva que la de los pilotos de cabeza de carrera.

Gregorio Lavilla acabó las dos carreras en los puntos, después de tener muchos problemas en los entrenamientos.

David Checa se retiró debido a los fuertes dolores que sufrió en la cadera que se luxó en la prueba de Assen.

  • Clasificación de la primera carrera:

1. Carlos Checa (ESP/Honda) 37:04.991
2. Troy Corser (AUS/Yamaha) a 2.809
3. Michel Fabrizio (ITA/Ducati) a 6.546
4. Max Neukirchner (GER/Suzuki) a 7.764
5. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki) a 16.475

13. Gregorio Lavilla (ESP/Honda) a 32.609
14. Rubén Xaus (ESP/Ducati) a 33.165

Retirados:
Troy Bayliss (AUS/Ducati)
David Checa (ESP/Yamaha)

Noriyuki Haga (JPN/Yamaha)

  • Clasificación de la segunda carrera:

1. Carlos Checa (ESP/Honda) 38:44.105 (159,618 kph)
2. Max Neukirchner (GER/Suzuki) a 3.547
3. Michel Fabrizio (ITA/Ducati) a 6.613

4. Max Biaggi (ITA/Ducati) a 7.878
5. Yukio Kagayama (JPN/Suzuki) a 10.568
6. Noriyuki Haga (JPN/Yamaha) a 11.539

7. Ryuichi Kiyonari (JPN/Honda) a 18.381
8. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki) a 20.646
9. Regis Laconi (FRA/Kawasaki) a 21.264

10 Lorenzo Lanzi (ITA/Ducati) a 24.863

15 Gregorio Lavilla (ESP/Honda) a 45.034

  • Retirados

Troy Corser (AUS/Yamaha)
Shuei Aoyama (JPN/Honda)

Shinichi Nakatomi (JPN/Yamaha)
Rubén Xaus (ESP/Ducati)
Russell Holland (AUS/Honda)

  • Así va el Campeonato del mundo de pilotos:

1. Troy Baylis (AUS) 194 puntos
2. Carlos Checa (ESP) 166

3. Max Neukirchner (GER) 144
4. Fonsi Nieto (ESP) 126
5. Noriyuki Haga (JPN) 122

7. Rubén Xaus (ESP) 92
12. Gregorio Lavilla (ESP) 63

24. David Checa (ESP) 5

  • Campeonato del mundo de marcas:

1. Ducati 249 puntos
2. Yamaha 201

3. Suzuki 191
4. Honda 185
5. Kawasaki 51

(Toda la crónica de la carrera, imágenes y entrevistas en Solo Moto número 1669)

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