Gracias a las pesquisas, la curiosidad, ¡o la suerte!, de los colegas estadunidenses de Motorcycle.com, se ha descubierto algo absolutamente imprevisto. En un apartado de la web oficial de BMW, en concreto la correspondiente a los servicios de mantenimiento, aparecen tres nuevas siglas de motos ¡que aún no existen!
En este sentido, hay que recordar que a mediados de 2021 ya tuvimos las primeras noticias del desarrollo de la nueva generación de la maxitrail más exitosas de BMW, ¡y del mundo entero! Y es que supimos que la BMW R 1250 GS podría tener sustituta en la forma de una R 1300 GS. La moto en cuestión fue “cazada” por nuestros colegas alemanes de la revista Motorrad. Como moto en desarrollo que era, aparecía camuflada y probablemente sin sus componentes e imagen definitivos. Pero si se podía medio intuir por donde iban a ir los tiros de la futura superventas germana.
El previsible aumento de cilindrada estaba y está justificada a tenor de las formas y tamaño de las culatas en comparación con el modelo actual. Mientras que su carrocería aparentaba ser totalmente diferente. Además de incorporar un grupo óptico delantero no asimétrico y ubicado más bajo de lo habitual.
También tenía un sistema de escape diferente y se intuía un subchasis rediseñado, ya sólo por estar muy camuflado y por tanto no dejar ver que había debajo. También se supo entonces que las llantas de radios serían de 19” y 17” delante y detrás respectivamente, y la suspensión delantera Telelever…
Pero volviendo al descubrimiento de motorcycle.com., los nuevos modelos serían la R 1300 GS, R 1400 GS y M 1300 GS. Las dos primeras nomenclaturas harían referencia a dos versiones equipadas con el mismo motor, como ya ocurre con la familia F 750 y 850 GS. Y la tercera sería con la abreviatura «M» que se ha utilizado previamente para diferenciar a versiones especiales. Puede que la M 1300 GS se trate de una versión totalmente asfáltica, quizás incluso con llanta delantera de 17″. Veremos.
Por otro lado, de aparecer una Adventure, por tradición BMW siempre la ha lanzado un año después de la versión estándar. Así que sería una moto cuya llegada se produciría en 2024. Sea como fuere, ver como estas nuevas siglas aparecen junto a los modelos actuales, solo hace pensar en que las nuevas GS están muy cerca de llegar.
Hala, y ahora todo el mundo a comprarlas y todas las marcas a copiarlas. Y las carreteras vacías de motos…
Preparen todos 25-30000€!!!!
Pero se venden, no lo entiendo!!
Cuantos select se terminan en el año 2023 ?
Y la boxer de 900 cc, ¿para cuando?, falta una trail media boxer
Y no se compra una F850GS ni el tato y ya veríamos como afectaría a las ventas de la grande, preferiria equivocarme créeme
El hecho de que aparezcan «nuevos modelos» en los listados no significa que se hagan realidad en el futuro. Esto ya ha pasado.
Estos «errores» por parte de la marca son más que intencionados. O pensáis que a un fabricante de este calibre se le va a «escapar sin querer» esta información???
A BMW Motorrad siempre le gustó jugar al despiste. Lo sé bien, llevo años como seguidor, usuario, y tb como concesionario oficial…
Los que pertenecen a la secta tienen descuento? Seguirán siendo igual de creidos con las nuevas motos? Habrá que hacerles reverencia o arrodillarse a su paso? Venderán altares para reverenciarlos?
Cuantas tontadas dices
Si, bastantes
Es lo menos que puedes hacee
Bueno, la mía es la triple Black 1250 Adventure full 2021, espero sacar por ella 19.000 o 20.000 €, Akrapovic y todos los extras que se le puede poner incluidos, a mi me costó casi 27.000€, pagada al contado, nada de selecc, si la financias te sale la broma 5000 € más, no tendrá demasiados KM cuando la venda, porque no viajo tanto como antes, mi antigua GSA 2008-2010, me costó 18000€ nueva, y la vendí con tres años y 50.000km, por 12.000€, tienen muy buena reventa las GS-GSA, por la nueve perderé lo mismo, calculo, entre una y otra he tenido otras marcas, Super Tenere 1200, KTM pero siempre vuelvo a BMW, esta la mi tercera y la GSA 1400ADV será la cuarta.
Saludos
No tengo moto tráil , probadas muchas. Soy propietario de la
K 1600gtl es la segunda moto que tego k. Tengo qué reconocer qué los bmwubistas somos un poco masoquistas, pero tienen algo que enganchan