En el último año han sido varios los proyectos de motos voladoras que os hemos ido presentado. Algunos de ellos todavía están muy cerca de ser únicamente ciencia ficción, pero otros como el de la compañía Hoversurf ya son una realidad.

De hecho, está tan cerca que ya puedes reservar tu moto voladora. Más concretamente, la Hoversurf Hoverbike S3 2019.

Fundada por el empresario ruso Alex Atamanov, la empresa Hoversurf ya presentó su primer proyecto de moto voladora en 2016.

Pero así como otros prototipos quedaron en el olvido, Atamanov estaba dispuesto a hacerlo realidad y lo ha logrado.

De hecho, la moto voladora de Hoversurf ya está en funcionamiento y la policía de Dubai ya está entrenando para su uso.

Ahora que sabemos que ya son una realidad, nos asaltan dos dudas sustanciales sobre las motos voladoras.

¿Son legales? Pues lo cierto es que, se trata de un producto tan adelantado a nuestros tiempos, que se encontraría en un vacío legal.

Lo que sí confirma la empresa Hoversurf es que ya cuentan con el permiso de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.

La entidad permite que los propietarios de una moto voladora puedan usarla en aeródromos o zonas rurales sin licencia de piloto.

Si el resto de países seguirán su ejemplo, es imposible de saber. Pero está claro que los organismos reguladores tienen un nuevo y difícil reto por delante.

Ahora bien, todavía falta bastante para que se convierta en un problema real pues, aunque ya puedes encargar tu moto voladora, el precio la pone al alcance de solo unos pocos.

Y esta era la segunda gran duda, su precio... Aunque nos la imaginábamos incluso más cara, sigue siendo una cifra escandalosa.

La Hoversurf Hoverbike S3 2019 se podrá comprar por 150.000 dólares (alrededor de 132.000 euros).

A esta cantidad hay que sumar los 10.000 dólares (cerca de 9.000 euros) que cuesta el curso obligatorio de capacitación de vuelo.

Ahora que ya sabéis el precio, podéis decidir si queréis ser de los primeros en tener una moto voladora y hacer vuestra reserva. Siempre que forméis parte de ese privilegiado grupo de gente que se la puede permitir…

Está circulando por internet un diseño de la KTM RC790. Es decir, la KTM RC con el motor de la 790 Duke, dando vida a un nuevo modelo de superbike.

Este prototipo ha sido creado por indianautosblog.com, y a priori no es algo que se esté planteando KTM. O eso pensábamos hasta ver que Luke Brackenbury, Gerente de Relaciones Públicas de la firma austriaca, ha compartido la imagen en Twitter con una pregunta que dice: “¿Deberíamos?”

Should we? 🤔
“Should KTM consider making the KTM RC790?”https://t.co/3iLdDOiAG2 pic.twitter.com/INULdo47VK

— Luke Brackenbury (@lukebrackenbury) January 7, 2019

¿Puede que Brackenbury esté preguntando a la gente para analizar el posible interés en una KTM RC790? Pase lo que pase, está claro que después de esto KTM ya está al tanto y quién sabe si se aventurarán a hacerlo realidad.

A ojos poco acostumbrados o inexpertos en el mundo de las dos ruedas, la nueva ECR V1 de Denzel Motors hasta podría confundirse con una moto relativamente antigua, siempre que la veas un poco sucia, claro.

Y es que, esta Café Racer está inspirada en las motos de los años 70. Sin embargo, bajo esa apariencia retro se esconde un motor eléctrico de 7,5 kW, que alcanza algo más de 85 km/h, con unas baterías que le proporcionan una autonomía de cerca de 100 km.

El diseñador Pablo Baranoff Dorn le aportara un toque especial con un diseño discreto del tanque, y añadiendo una pantalla digital y un sillín de piel de estilo clásico.

Monta transmisión por cadenas y las suspensiones son ajustables. En cuanto al motor eléctrico de la ECR V1 de Denzel Motors, tal y como os decíamos, da 7,5kW de potencia pero tiene la velocidad limitada a 58 mph (poco más de 85 km/h).

Cuenta con baterías LFP (de litio ferro-fosfato) de 4,3 kWh que otorgan a la moto una autonomía de cerca de 100 kilómetros, también gracias al freno regenerativo que permite recuperar energía con las frenadas. Según la firma, la batería debería tener una vida útil de 100.000 km.

Aunque de estética retro, a una moto eléctrica y del futuro como ésta tampoco le falta un puerto USB, luces LED y el sistema de carga rápido que permite hacer la carga completa de la batería en 3 horas.

Tampoco le falta Bluetooth, y permite controlar desde el teléfono más de 80 parámetros de la ECR V1, entre ellos arrancar o apagar la moto, controlar el estado de carga o revisar la autonomía restante.

Con la carrocería realizada en acero y fibra de carbono, el precio de la ECR V1 de Denzel Motors comienza en 5.200 dólares (algo más de 4.500 euros en función del cambio).