Así es la nueva BMW G 310 RR: fotos y especificaciones

Finalmente ha sido presentada en la India la nueva G 310 RR, que como sus hermanas está fabricada en este gigantesco país asiático por el socio de BMW, TVS. Ahora os ofrecemos las fotos y especificaciones de esta BMW G 310 RR.

La RR equipa el monocilíndrico LC 4V de 312,12 c.c. de la G 310 R y G 310 GS, que rinde 34 CV a 9.700 rpm y un par de 27,3 Nm a 7.700 rpm. Monta un embrague antirrebote.

De hecho, y por lo que puede verse en las fotos, la G 310 RR es virtualmente idéntica a su prima hermana, la TVS Apache 310 RR, y tan sólo parece variar en lo que respecta a la decoración y en los frenos. La Apache monta unos discos lobulados delante y detrás, mientras que en la BMW G 310 RR son convencionales. También varía el anclaje de la pinza y la propia pinza. Dispone de ABS convencional.

La horquilla invertida (sin regulación) y el amortiguador trasero (regulable en precarga) son los que monta la TVS.

La instrumentación por pantalla TFT incluye los cuatro modos de conducción de la Apache (Road, Rain, Sport y Track).

Toda la iluminación es Full LED.

El precio de la BMW G 310 RR en la India es de 285.000 rupias (3.550 €). Sin duda será muy distinto en Europa ya que, como referencia, en España la G310GS cuesta 6.580 €.

Las siguientes fotos de la presentación pertenecen a nuestros colegas de Rushlane y en ellas puede verse la similitud entre la BMW y la TVS. Por lo visto, se ofrece n los colores oficiales BMW (blanco, azul y rojo) y en color negro.

BMW G 310 RR – Ficha técnica

Motor: Monocilíndrico LC 4V

Cilindrada: 312,12 c.c.

Potencia: 34 CV a 9.700 rpm

Par motor: 27,3 Nm a 7.700 rpm

Chasis: Tubular en acero

Suspensión delantera: Horquilla invertida sin ajustes

Suspensión trasera: Monoamortiguador sin bieletas, ajustable en precarga

Freno delantero: Disco con pinza de 4 pistones de anclaje radial

Ruedas: 110/70×17” y 150/60×17”

Altura asiento: 811 mm

Depósito: 11 L

Peso (en orden de marcha, 90% de combustible): 174 Kg