Aprilia ha trabajado como nadie la aerodinámica de su RS-GP de MotoGP. Esta es una de las claves del buen rendimiento de la moto de Maverick Viñales y Aleix Espargaró. Algo que era de esperar que llegase a sus deportivas matriculables, las RSV4 y Tuono V4.
Unas fotos espía revelan unas nuevas Aprilia RSV4 y Tuono V4 versión 2024, fotografiadas en fase de pruebas. Ambas motos usan calentadores, por lo que sin duda deben montar neumáticos ultradeportivos.
Lo que más destaca en ambos modelos son los grandes alerones delanteros, sin ninguna duda inspirados en los de la actual RS-GP 2023, que difieren de la versión del año pasado.
Tanto en la RSV4 como en la Tuono se montan estos winglets tipo ‘ala de gaviota’, pero son algo distintos en ambos modelos, ligeramente más pequeños en la naked (o naked sport, que es la Tuono).
Se abandonan los alerones apilados en los laterales de los anteriores modelos, al estilo de la CBR1000RR-R, y los flancos son ahora más lisos, aunque en la RSV4 se aprecia un doble nivel parecido al de la MotoGP de este año.
No sabemos si habrá cambios a nivel de chasis y motor. La RSV4 actual, con el V4 de 1.099 c.c. y 217 CV, se encuentra entre las tres hiperdeportivas más potentes del momento (Aprilia, Ducati y Honda), pero tampoco nos extrañaría una vuelta de tuerca al V4 1100 y llegar a los 220 CV.
Más claro vemos aún que se aumente la potencia de la Tuono. El modelo actual, con 175 CV, no es que vaya corta de potencia, pero está lejos de los 200 CV (o más) de hipernakeds como la Streetfighter V4, la M1000R o la Z1000 H2. Conseguir 200-205 CV es pan comido con un motor como el V4 de Noale.
Ya vimos anteriormente una RSV4 y una Tuono con alerones de MotoGP y muchos CV: se trataba de las muy exclusivas RSV4 XTrenta y Tuono V4 X, solo aptas para circuitos.
Ambos modelos podrían presentarse en el marco del Aprilia All Stars que se celebrará en Misano dentro de dos semanas.