La plataforma Ponle Freno, ANESDOR (Asociación Española del sector de las dos ruedas) y la RFME (Real Federación Motociclista Española) denuncian en un documento conjunto los principales peligros a los que se exponen las motos al circular en ciudad y que, desde su punto de vista (y el nuestro), deben ser eliminados de la vía.
La motocicleta o el scooter son un vehículo cuyo beneficio para la ciudad es enorme. Ya no solo por su capacidad de descongestionar el tráfico y ser una solución innegable para mejorar la movilidad, sino también por su casi nulo impacto medioambiental. Sin embargo, su uso implica ciertos riesgos, como muy bien sabemos, y hay que ser muy consciente de los peligros que pueden surgir al ir a sus mandos.
Ponle Freno, ANESDOR y la RFME, unidas para la ocasión, ofrecen el siguiente listado de los enemigos de la moto en la ciudad y que recogen en forma de documento como parte de una campaña que Ponle Freno lanza en todos los canales de ATRESMEDIA junto a Fundación Axa.
Los 15 enemigos de la moto en la ciudad son:
- La aleta de tiburón del carril bus.
- Las roderas del tráfico pesado.
- Los baches y la gravilla de las obras.
- Las alcantarillas mal cerradas.
- Las juntas de dilatación en curva de los puentes.
- La pintura deslizante y el exceso de señalización.
- Las señales, postes y barreras superfluas.
- El riego mal ajustado de los jardines y rotondas que moja el asfalto.
- Los bolardos y bloques que separan carriles.
- Las rejillas metálicas del Metro y las planchas de obra mojadas.
- Los raíles del tranvía.
- Los restos de aceite y neumáticos que se acumulan y quedan adheridos al asfalto en el centro de los carriles.
- Los “cojines berlineses” o “guardias tumbados”.
- Los obstáculos con aristas en la vía o en los límites del arcén (desagües, aceras, etc).
- Las balsas de agua por mal drenaje o falta de mantenimiento.
Estas tres entidades también han realizado un segundo documento llamado ‘Decálogo la convivencia va sobre ruedas‘ en el que encontramos prácticos consejos para los conductores de autos y motos con la idea de mejorar la vida de ambos en pro de la seguridad de los motoristas.
Atención, motoristas:
- No pases entre coches en marcha.
- Hazte visible a los coches vistiendo colores muy llamativos. Lleva siempre la luz encendida.
- En moto, un semáforo en verde, o una señal de stop o ceda el paso, significa prioridad, pero no seguridad de paso: ¡mira bien antes de pasar!
- No salgas de los semáforos lanzado, aunque ya esté verde.
- Los coches no te esperan: no les asustes con maniobras rápidas ni adelantamientos cercanos.
- Cuando frenes, mira siempre por los retrovisores y recuerda que un coche tarda más en frenar.
- No pases entre coches parados sin asegurarte antes de que tienes espacio suficiente. No golpees retrovisores ni roces a los coches.
- No invadas los carriles de sentido contrario en las calles de doble sentido.
- Presta atención a los coches parados, es especial taxis, pues pueden abrir una puerta en cualquier momento.
- Detrás de otros vehículos, mantén distancia de seguridad.
- Al adelantar o rebasar a otros vehículos piensa que hay ángulos muertos, atento a sus movimientos.
- Hazte predecible, señaliza tus giros con los intermitentes.
Atención, conductor automovilista:
Las motos son vulnerables, ni tienen carrocería ni parachoques, ¡no se puede chocar con ellos! Por este motivo…
- Dale mucha distancia de seguridad a una moto, no te pegues detrás.
- Facilita el paso a la moto en el tráfico, es más ágil y te ayuda a circular.
- Respeta a la moto en su prioridad como harías con un camión pesado.
- Si te saltas un semáforo puedes atropellar una moto, que son los primeros en salir.
- Un pequeño toque a una moto lanza a un motorista por los aires; la moto no se abolla como un coche, la persona resulta herida.
- Si sacas un brazo o tiras una colilla o algo por la ventanilla, puedes dañar al motorista que viene detrás.
- Antes de abrir la puerta asegúrate por el retrovisor que no viene ninguna moto. Es fácil percibir que se acerca un coche pero no tanto si se acerca una moto.
- Al adelantar a una moto asegúrate de dejar suficiente espacio entre el coche y la moto. Al menos 2 metros.
- Al cambiar de carril o girar a un lado, asegúrate que no viene ninguna moto.
- En un cruce siempre comprueba que no pase una moto, tienen menos volumen que un coche y puede que no la hayas visto.
- Comprueba que el agua del lavaparabrisas no sobrepase tu coche, puedes enturbiar la visión de un motorista que esté detrás.
- Cuando salgas de un estacionamiento en batería o en línea, marca e inicia la maniobra con prudencia, puede que una moto no te haya visto.
Adicionalmente, el Centro de Estudios y Opinión de Ponle Freno-AXA ha lanzado un informe centrado en los motoristas, considerados uno de los colectivos más vulnerables en las vías de circulación del que se desprende que nueve de cada diez conductores consideran la moto como una solución para la movilidad y el aparcamiento urbano y que las motocicletas sólo son responsables del 27% de los accidentes en los que se ven involucradas.
Según el informe, automovilistas y motoristas coinciden en el apoyo masivo a la instalación de guardarraíles seguros para las motocicletas y Otra de las conclusiones en las que automovilistas (56%) y motoristas (62%) coinciden es en la percepción de que el diseño de las ciudades se realiza sin contar con las motos, pensando tan sólo en los coches.
