30. Julio 2017 - 17:29 | Albert Escoda | Pruebas

La base del YCCT gestiona distintas entregas de potencia que modulan la respuesta del motor (A, STD, B), control de tracción (TCS) en 6 posiciones, quickshifter (QSS) y ABS. Para incrementar el rendimiento inicial de la R6 existen múltiples accesorios que Yamaha proporciona en el caso de acudir al circuito, ya sea para divertirse, como para competir. En ese momento es cuando descubriréis todo el potencial de esta nueva R6. Las partes que Yamaha proporciona pueden llegar a igualar el rendimiento de las motos que corren el WSSP. Es solo una cuestión de inversión. Almería es uno de los circuitos de pruebas más exigentes y técnicos de la península donde me encontré muy cómodo sobre la moto, especialmente en lo referente a la posición del cuerpo y el acceso a los mandos de la moto. Los cambios de dirección con apoyo delantero me parecen excelentes hasta el punto de sentir que los giros se realizan como con un compás. La confianza en las frenadas es de total control ya que permite dirigir la moto hacia los vértices con mucha puntería. En las dos rectas del circuito me quedaba totalmente arropado por el envolvente carenado y la moto se mantenía estable. La respuesta del shifter ayuda a olvidar la posición invertida de las marchas, y se aprovecha hasta el último suspiro del motor. Al estar capada de motor por la restricción Euro 4 hay que rodar muy fino sin bajar de las altas revoluciones. Si se baja de ese rango el motor es perezoso.

 

Más potencia

Para sacarle todo el potencial a la R6 hay que descaparla con las Power Parts que Yamaha ofrece. En esta larga lista de 50 accesorios que Yamaha propone para incrementar el rendimiento del motor y chasis se encuentran manetas, protectores, estriberas regulables, cables de control de maneta de freno, etc. Pero las partes que más destapan el carácter de la moto son la unidad ECU y su cableado, el escape completo de titanio, el kit completo racing (con juntas, árboles de levas, muelles, bujías, etc), downshifter, aceite Yamalube y suspensiones Öhlins. También existen kits de carreras específicos para el WSSP sin control de tracción ni ABS y kits para campeonatos nacionales con TCS.

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YamahaR6Euro 4

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