6. Diciembre 2017 - 19:31 | Jordi Hernández | Pruebas

En acción

De los ocho modelos disponibles en la edición 2018, nos invitaron a probar cuatro de ellos, que representan, en líneas generales, todo lo que la versátil gama Softail nos puede ofrecer.

La primera en la lista fue la preciosa Breakout, con el nuevo motor Milwaukee-Eight 114, una preciosidad de líneas limpias y pulidas, bajísima de asiento y con un lanzamiento de horquilla impresionante. Dinámicamente es la más torpe en curvas y la que más remolonea en su entrada, no va sobrada en frenada, pero tampoco lo necesita, pues es un modelo creado para exhibirse por el bulevar.

La segunda en pasar por nuestras manos fue la Fat Bob, sin duda muy espectacular en cuanto a diseño. Dinámicamente es una maravilla; es rápida en curvas y la parte ciclo aprovecha sin limitaciones el impresionante par del motor 114. Igualmente, es la mejor en frenada, los dos discos anteriores y la horquilla invertida nos permiten apurar las distancias como con ninguna otra, mientras que el suave tarado de suspensiones, al mismo tiempo, se muestra lo suficientemente consistente para salir de las curvas, abriendo gas sin compasiones, sin que nuestra Fat Bob no se descomponga en absoluto.

Seductora donde la haya, la Street Bob es la más firme defensora del custom; de líneas bajas y con el sorprendente manillar cuelgamonos, lleva la experiencia del custom a un nuevo nivel. Suave de suspensiones y sorprendentemente manejable, la Street Bob es capaz de dejarte con la boca abierta. En ella pudimos probar el motor 107, sin carencias en lo que a empuje y prestaciones se refiere, pero sí que algo más brusco en el primer tramo del gas que su hermano mayor.

Por último, la representante del touring en la familia, la Heritage Classic. He de reconocer que en marcha me sorprendió muy gratamente, lejos quedan esas touring lentas y pesadas en curva, ya que la Heritage cuenta con una parte ciclo muy equilibrada (y con una selección de llantas muy acertada), que, junto con la Fat Bob –en las dos se puede montar el motor 114 opcionalmente–, nos brindan las mejores alternativas para hacer kilómetros. Ella, además, llega especialmente equipada para ello, pues de serie se presenta con pantalla, maletas y cruise control.

Mucho donde escoger

Nos quedamos sin probar modelos tan espectaculares y seductores como la Low Rider, la Softail Slim, la Deluxe o la Fat Boy, todas ellas con una personalidad radicalmente distinta, pero, sin lugar a dudas, igual de preciosas y excelentemente rematadas, como bien pudimos comprobar en los modelos expuestos en la zona de presentación.

En cualquier caso, ya están aquí, ya están a la venta, así que si podéis pasar por el concesionario más cercano a echar un vistazo, no lo dudéis. La oferta es amplia y variada, hay mucho donde escoger, lo mismo que sucede con sus precios, que van desde de los 15.350 euros de la Street Bob a los 24.500 de la Heritage Classic.

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