14. Abril 2017 - 19:31 | Isaac Domínguez | Pruebas

Honda fabricará en dos años unas 500 unidades de la SP2 destinadas a competición, de las que todavía se desconocen los detalles. Honda nos llevó al circuito de Portimão (Portugal) para la puesta de largo y contamos con dos padrinos de lujo: Freddie Spencer y Nicky Hayden. Con lo que no contamos fue con buen tiempo, porque llovió a mares… Aun así nos calzaron las CBR con neumáticos de lluvia para que pudiéramos salir a rodar.

 

En estas condiciones pudimos probar toda la electrónica, pero también detalles como la agilidad y la sensación de moto compacta que te transmite de ir subido a una 600, por no hablar del aullido que sale ahora del sistema de escape, muy agudo y peculiar. Para la primera toma de contacto salimos con el Mode 2 (entrega de potencia al 2 de 5, control de tracción al 5 de 9 y freno motor 3 de 3). Y la verdad es que la entrega de potencia entraba con suavidad, a la vez que te tenías que fijar en el avisador luminoso para verificar que el control de tracción trabajaba porque se nota poco cuando funciona. 

Ante la imposibilidad de rodar en seco, nadie mejor que Freddie Spencer para que nos dé su opinión sobre la nueva CBR1000RR.  “Esta Fireblade perdona los errores, se nota muy ligera en los cambios de dirección, pero no es nerviosa. Y la electrónica es muy buena”. Palabra de Freddie. Lo que opina Nicky y algo más, como llega en marzo, os lo explicamos en el Solo Moto Treinta.

 

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